耐高寒抗风沙动车组 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数，高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据，但本站不是中国铁路官网，也不是中国中车公司官网，也不是地铁官网。历经多年的发展，中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列，那么动车组都有哪些型号呢？和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D，复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G，城际市域动车组有CRH6A、CRH6F，没有CRH6S，还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等，同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别？它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是

线路

耐候型动车组列车

无惧路途艰险

动车组列车

国铁动车组

耐候型动车组列车

从此山不再高路不再漫长
耐候型动车组列车

中国幅员辽阔，不同维度跨度、海拔落差均有着不同的气候条件，需要有一批列车能够适应各种气候条件，到达祖国每个角落。

-50~50 ℃

工作温度

11 级

最大抗风

4500 m

最高海拔

穿越高山峡谷，跨越大漠戈壁

无惧路途艰险，只为到达你身边

座位动车组
干线动车组

耐高寒

-40~40℃

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CRH2G(技术提升型)

耐高寒

-40~40℃

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CRH5G(大功率)

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CRH5G(技术提升型)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

CRH380BG(统型)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200J1(样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200J2(样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200J3(样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-50~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

CR300BF(样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR400AF(样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR400BF(样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR400BF-C(冬奥版)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

卧铺动车组
干线动车组

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CRH2E(NG高寒)

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200J1(长编组样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200J2(长编组样车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200J3(长编组样车)

耐高寒

-40~40℃

CR200J1-A(长编组)

耐高寒

-40~40℃

CR200J3-A(长编组)

耐高寒

-40~40℃

CR200J1-C(长编组)

耐高寒

-40~40℃

CR200J3-C(长编组)

综合检测车
干线动车组

耐高寒

-40~40℃

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CRH380AJ(原公务车)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

普速综合检测列车

耐高寒

-50~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

货运动车组
干线动车组

耐高寒

-25~40℃

抗风沙

大风+沙尘

CRH380B(货运)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

CR220J1(货运)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

CR220J3(货运)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

时速350公里高速货运动车组(长春)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

时速350公里高速货运动车组(唐山)

可变轨距动车组
干线动车组

耐高寒

-50~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR400AF-G(原可变轨距)

耐高寒

-50~50℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR400BF-G(原可变轨距)

混合动力动车组
干线动车组

耐高寒

-50~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

内电双源动力集中动车组

耐高寒

-45~40℃

高海拔

＞3000 m

CR200A(未定名)

内燃动车组
干线动车组

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CR200N(未定名)

城际动车组
城际动车组

耐高寒

-40~40℃

CRH3A(城际版)

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

高海拔

＞3000 m

耐高寒

-40~40℃

CRH3A-A(样车)

耐高寒

-40~40℃

耐高寒

-40~40℃

抗风沙

大风+沙尘

耐高寒

-40~40℃

耐高寒

-40~40℃

耐高寒

-40~40℃

160 km/h 0.5M5T0.5M

混合动力动车组
市域动车组

耐高寒

-40~40℃

内燃动车组
市域动车组

耐高寒

-40~40℃

一点点不一样的

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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

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