铁道漫游

中国国内目前铁道主要分为由国家铁道公司运营的“国家铁道”与各地自行运营的“地方铁道”，二者之间基本相互独立，但是还有少数线路是二者之间的融合，在国铁线路运行，但是由地铁公司运营。

中国国铁集团有限公司（国铁，英文简称CR），按区域划分为18个客运业务分公司。“国铁”即由国家（中国国家铁路集团有限公司）运营的铁道，覆盖全国范围内跨区域的铁道线路；国家铁道运营的所有列车均执行实名制乘车，即所有乘客需要使用有效身份证件才可以购买车票和进站乘车。与日本轨道交通系统相反，CR国铁广泛开行跨线列车，车型和很丰富。CR的车次十分复杂，停靠站点和开往方向和车次数字有着并不紧密的关系，主要的线路都拥有直通运转列车，因此需要关心的是车次数字而不是线路名称，到达车站后你几乎不会看到车站在任何位置展示线路的名称，而展示的都是车次数字。

“地铁”主要指的是由各地市自行运营的城市轨道交通线路，通常位于城市内，因最初建设时“地铁”通常为“地下铁道”，因此一直以来被人们简称为“地铁”，随着技术的不断发展，不同形态的城市轨道交通不断涌现，“地铁”则可理解为“地方铁道”，即由地方建设运营的铁路线路，大抵与已经消失的“国税”与“地税”概念相仿。同时，部分“地方铁道”仅有货运业务，还有国铁贯通的线路，对于公众的知晓程度较低，这里仅讨论客运业务。地铁和市郊铁路则开行方式单一，几乎没有跨线列车开行，而且车型基本一致，尤其是某些规模不大的地铁系统，车型完全一致，部分城市还有多个地方铁路公司，单独运营不同的线路，更需要关注的是线路而不是车次或者列车种别。

早期“国铁”与“地铁”界限非常的分明，国铁是交流电供电而地铁全部采用直流电，国铁执行左行而地铁为右行。不过后续随着多种原因，二者在技术角度产生出来了很多种类的融合体，或称“跨界”的线路或者列车。还有城市、省份或地区的企业参与CR网络的运营，此类线路依然实行实名制乘车。尽管它们的线路通常独立运营，可以使用当地的公共交通卡或者app乘坐，但是您仍然可以通过CR的网页和app购买车票，在这些线路上可能会存在CR其他班次和直通运转列车，进出站的地点可能与上面提到的国铁不在一起。