ETS3由中车株洲电力机车有限公司设计制造,目前在马来西亚铁路西海岸线运营,列车编组为4M2T,最高设计速度160 km/h,当前运营速度160 km/h。2013年09月16日,中国南车株机公司宣布再次与马来西亚交通部签订10列60辆新型城际动车组增购项目订单,车辆最高时速160公里。2024年06月07日,由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在中车株机下线。这是我国自主研发,继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的新型米轨动车组,将运用在马来西亚西海岸线,往返于北部边界玻璃市州巴东勿刹与南部边界柔佛州新山之间,线路全长约950公里,运行时速160公里。列车将极大提升当地轨道交通网络的载客容量与运行效率。列车采用6节编组(4动2拖),提供312个座席,最小转弯半径100米。相较于上一代,列车动力更强劲,蓄电池容量更大,起动牵引力为284千牛,提升24.5%;起动加速度为0.8米每平方秒,提升14.2%,更适应快起快停的运用需求;辅助系统蓄电池容量640安时,是上一代的2倍,在紧急情况下,车辆能够持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。首次配备智能辅助驾驶系统,可基于线路环境智能分析,提供更经济的驾驶策略,同时通过车地远程无线传输系统,实现车辆状态的实时监测。列车应用智能运维技术,实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理,单次维保时长从4.7天缩短至1.2天,整车维护保养更加便捷经济。
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。