China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
动车组
线路
旅程
话题
@RCN路把图先生 /摄

市域轨道交通动车组

沟通城乡 | 连接你我

主页
动车组列车
城市轨道交通列车
市域铁路动车组

市域轨道交通列车
分类

中国市域轨道交通列车根据车体尺寸主要分为A、B、C、D型列车,其中A、B型与常规城市轨道交通A、B型尺寸一致,C、D型则为Size更大的车型,提供更大的载客量和更舒适的乘车环境以及高速稳定性。

200 km/h
最高设计速度
8
最大编组

市域C型动车组

未投运
160 km/h   2M2T   1组

市域D型动车组

北京/廊坊  样车
160 km/h   6M2T   1组
北京/保定/廊坊  北京轨道交通大兴机场线/京雄快线R1线
200 km/h   2M2T   5组
北京  北京轨道交通大兴机场线
160 km/h   4M4T   1组
北京  北京轨道交通大兴机场线
160 km/h   4M4T   1组
重庆  重庆轨道交通璧铜线
160 km/h   2M2T   6组
重庆  重庆轨道交通15号线
 
重庆  重庆轨道交通15号线
 
重庆  重庆轨道交通27号线
 
保定/廊坊/北京  京雄快线R1线
200 km/h   2M2T   1组
台州  台州市域铁路S1线
140 km/h   2M2T   31组
试验车  试验车
200 km/h     1组
滁州  宁滁城际(南京地铁S4号线)
160 km/h   2M2T   14组
样车  未投运
160 km/h   2M2T   1组
温州  温州轨道交通S1号线
140 km/h   2M2T   30组
温州  温州轨道交通S1号线
140 km/h   2M2T   2组
北京/廊坊  北京轨道交通大兴机场线
160 km/h   4M4T   8组
北京/廊坊  北京轨道交通大兴机场线
160 km/h   2M2T   4组
温州  温州轨道交通S2号线
140 km/h   2M2T   24组
广州  广州地铁18号线/广州地铁22号线
160 km/h   6M2T   25组
广州  广州地铁22号线/广州地铁18号线
160 km/h   6M2T   15组
试验车  未投运
180 km/h   6M2T   1组

市域A型动车组

成都  成都地铁13号线
160 km/h   6M2T  
成都  未投运
160 km/h     1组
福州  福州滨海快线
140 km/h   3M1T   30组
CARS  铁科院城轨综合检测列车
176 km/h   3M1T   1组
试验车  未投运
160 km/h   2M2T   1组
试验车  未投运
140 km/h     1组
成都  成都地铁18号线
140 km/h   6M2T   26组
成都  成都地铁17号线
140 km/h   6M2T   20组
成都/资阳  成都市域铁路S3线
160 km/h   3M1T   11组
成都  成都地铁19号线
160 km/h   3M1T  
成都  成都地铁18号线
140 km/h   6M2T  

市域B型动车组

青岛  青岛地铁11号线(蓝谷快线)
140 km/h   2M2T   40组
青岛  青岛地铁13号线(西海岸快线)
140 km/h   2M2T   62组

内燃动车组

推挽式列车

似乎是动车组?不是动车组!

中国市域轨道交通车辆主要技术标准
内容来自:《市域(郊)铁路设计规范》
名称 市域A型 市域B型 市域C型 市域D型
供电制式 AC 25 kV DC 1500 V AC 25 kV DC 1500 V AC 25 kV
最高运行速度(km/h) 120~160 100~140 120~160 100~140 120~160
车体基本长度(mm) 22000 19000 24500 22000
车钩中心距(mm) 22800 19520 25000 22800
车体基本宽度(mm) 3000 2800 3300
落弓高度(mm) 4450 3810~3850 4450 3810~3850 4640
车内净高(mm) ≥2100
地板高度(mm) 1130/1260 1130 1100/1260 1100 1260-1280
轴距(mm) 2500 2200~2300 2500 2500
定距(mm) 15700 12600 17500 15700
每侧车门数 2-5 2-4 2-3 2-4
车门宽度(mm) ≥1300 ≥1100 ≥1300
车轮直径(mm) 840 860
最大轴重(t) 17 15 17

一点点不一样的

简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。更多内容参见关于本站

本站已运行3745天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2024