快速动力集中动车组（II型）由中车株机研制，结合CR200J和CJ6型的技术积累，参照中国标准动车组标准要求，以成熟安全可靠、制造及维护简便、部件简统设计、经济性、节能环保、产品系列化及自主创新开发等设计原则，满足城际、既有线和客运专线运输需求的中国标准动力集中动车组，列车最高设计速度230 km/h，最高运行速度 200km/h，列车为9节编组，全列车额定载客量为619人。2016年03月完成项目策划和方案实施可行性分析，05月完成方案设计及评审，07月完成技术设计及评审，10月份完成施工设计并开始试制。2017年05月，完成项目全部车辆组装并落车，08月完成非动力车客室内装优化，09月完成整列编组连挂，10月完成列车的静态和动态调试。目前在株洲厂封存中（2022年9月）。

采用全新的设计结构和外观设计，采用新型轻量化结构设计，采用高强度钢，材料利用率提高，优化结构，对拖车结构进行简统设计，动力车的钢结构车体实现了（当时）株机公司所有干线车体单位长度重量最小的目标，动力转向架采用1050 mm小轮径弹性架悬驱动装置，集成轴盘制动系统和带联轴节的电机齿轮箱整体式结构，采用带中间介轮的齿轮传动系统和双空心轴六连杆结构。相较于动力分散动车组易于适应高海拔、风沙、高寒、高温差等极端条件，载客量提升约10%，全生命周期成本降低约30%，客舱噪音更低，乘坐更加舒适。通过神经网络和深度学习技术，能够实现列车实时健康检测和自诊断，还配备可偏转前照灯，可跟随线路区线自动改变照射方向，提高安全性。