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CR220J1(货运) - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 秦浩博

CR220J1(货运)

2024年04月22日问世 共1列

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动车组列车
CR220J系列
CR220J1(货运)

CR220J1货运动车组于2023年中开始试制,配有带空调的车厢和不带空调的车厢,基本参数与客运动车组一致,能够与客运动车组重联运行。动力车型号为FXD1D,由中车株机研制生产,2023年底开始试制,2024年05月中旬整车编组完毕并开始进行实验,参与实验的机车为FXD1D-J0002,与0001相比,0002轴重由17 t调整为19.5 t,2024年06月22日机车前往铁科院环铁试验。该车单节车载重18吨,容积180m³,能够使铁路货运在运输时效和服务品质上的全面提升,充分利用既有线路资源,增强铁路货运产品市场竞争力、降低全社会物流成本。

图 / 本站绘制的概念图
外观
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
主要技术参数
速度
200 km/h
设计速度
外观
234.66 m
全长
3360 mm
宽度
4180 mm
车体高度
28400 mm
头车长度
27955 mm
头车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
26300 mm
中间车车钩中心距
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
动力
1M8T
编组
动力车
FXD1D-J
动力车型号
中车株洲电力机车有限公司
制造厂商
21,800 mm
车钩中心距
10070 mm
转向架中心距
1950 + 1850 mm
转向架轴距
1050 mm
轮径
17/19.5 t
最大轴重
Co'Co'
轴式
1224 kw
电机最大功率
7344 kw
装机功率
7200 kw
轮周牵引功率
JM3
踏面类型
300 kN
起动牵引力
拖车
PW-220G
转向架型号
13.2 t
自重轴重
18000 mm
转向架中心距
2600 mm
转向架轴距
915 mm
新轮轮径(动/拖车)
LM
踏面类型
停放制动
供电
17.5 ~ 31 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
性能
-40~40
工作温度
125 m
通过最小曲线半径
150 + 10 + 150 m
通过最小S型曲线半径
控制
ETB+ECN
列车网络
CTCS2-200 LKJ2000
列控系统
编组和席位
9
全列编组

全列定员
Mpc
M
1
T
2
T
3
T
4
T
5
T
6
T
7
T
8
Tc
厂商及批次
中车南京浦镇车辆有限公司
1
动力车由 中车株洲电力机车有限公司 制造

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主要参考文献

其他相关文献

* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
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