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RapidTransit - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 秦浩博

RapidTransit

2014年04月24日问世 共1列

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动车组列车
中车长春城际动车组系列
RapidTransit

RapidTransit是中国北车长客公司设计制造的双制式供电市域铁路动车组列车,2014年04月24日下线试运行,设计最高时速160 km/h,满足城市轨道交通A型车限界,支持DC1.5kV和AC25kV两种供电制式,兼容CTCS和CBTC列控系统,可实现地铁与国铁不同供电、信号制式的线路贯通运营,客室坐席可根据客流进行调整,满足不同线路的需求。为进行测试,样车两个车头使用不同头型,车厢布局和车门设置不同,其中一辆5门,两辆3门。列车2014年下线并前往铁科院环形铁道试验,初步试验完毕后重庆长客厂继续试验,约2015年试验完毕后封存至2021年,目前该车位于同济大学嘉定校区,用于教学与科研。

图 / Aiklld2364
外观
耐高寒
≤-40℃
主要技术参数
速度
160 km/h
设计速度
外观
70 m
全长
3091 mm
宽度
3842 mm
车体高度
24400 mm
头车长度
23580 mm
头车车钩中心距
21880 mm
中间车车体长度
22800 mm
中间车车钩中心距
720 mm
车钩中心高度
720 mm
中间车钩高度
动力
2M1T
编组
1840 kw
装机功率 230×8
230 kw
额定功率
转向架
CW-6500/CW-6500D
转向架型号
17 t
最大轴重
15700 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
840 mm
新轮轮径(动/拖车)
停放制动
供电
AC 22.5 ~ 29 / DC 1.5 kV
正常运行网压
性能
-40~40
工作温度
80 m
通过最小曲线半径
120 m
通过最小S型曲线半径
控制
CTCS2 + CBTC LKJ2000
列控系统
编组和席位
3
全列编组

全列定员
1
Mc
2
Tp
3
Mc
厂商及批次
1

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主要参考文献

其他相关文献

* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
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