CR300AF(样车)动车组2018年10月问世,属于CR300AF系列,4M4T编组,列车全长208.95 m,设计速度250 km/h,最高实验速度285 km/h 。
CR300AF (Engineering samples)
EMU Train was born in October 2018, belongs to the CR300AF series, 4M4T in marshalling, the hole length is 208.95 m, has a maximum design speed of 250 km/h, and 285 km/h in the experiment
電車の型番ですCR300AF(試作車です),
2018年10月に誕生しました,CR300AF系列に属します,列車の編成はこうです4M4T,
列車の全長は208.95 メートルです, 設計速度は250 km/hですが, 実験での最高速度は285 km/h でした
2018年04月,CR300系列首度曝光。
2018年09月30日,四方样车CR300AF-0001样车下线。
2018年10月17日,样车CR300AF-0001前往铁科院环铁进行测试。
2018年12月08日,由四方庞巴迪生产的样车CR300AF-0003下线,此时颜色已经变为蓝色。
2018年12月13日,CR300AF-0001开始在成贵客运专线乐山至兴文段进行测试运行,并与CR300BF-0002进行重联测试。
2018年12月19日,四方庞巴迪样车CR300AF-0003前往铁科院环铁进行测试。
2019年07月06日,CR300AF-0001与CR300BF-0002结束了长达8个月的实验回到铁科院。
2019年07月30日,浦镇样车CR300AF-0004前往铁科院环铁进行测试,与CR300BF-0005进行重联测试。
CR300AF-0001采用中车时代tPower-TI31 IGBT-VVVF,CR300AF-0003使用纵横机电TKD510C、CR300AF-0004使用永电捷通YGZN2Q282A。
CR300AF-0001、0003于2020年底随首批量产车型交付中国铁路广州局集团有限公司。
CR300AF-0004于2021年05月23日正式出厂交付中国铁路南宁局集团有限公司。
量产车的头型在细节上与样车有一定的区别,三组样车也分别回厂进行了改造。
样车的涂装已改为与量产车相同。