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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程
列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
Cinova 2.0采用全新流线头型及车体平顺化设计，实现气动阻力降低5%。搭建SmartCare智能运维系统，将高级修周期延长至7.5年或165万公里，降低运维成本。将传统硬线电路"控制升级为“硬线电路+LCU”控制，提高列车逻辑控制、状态监视及故障诊断的智能化水平，配置高性能逻辑控制单元(LCU)，融合给水系统DTC及BP救援模块，减少整车控制器数量，采用车下电气箱大幅释放车内空间，增加载客量，升级旅客信息系统平台为云融合一体化架构设计，深度融合列车广播、影视播放、视频监控。辅助驾驶控制技术依托智能算法实现能耗计算、运行曲线优化，降低列车能耗。
基于Cinova 2.0全新平台时速8辆编组160 km/h市域动车组列车。穗深城际铁路、深惠州城际铁路分别于2023年10月和2024年08月招标。北京市郊铁路2024年12月招标3列8辆编组列车，首组列车于2025年08月下线，2026年04月12日首组列车交付（0231）。
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列车开往的方向并不重要，
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