本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 秦浩博

CRH380A(港铁)

2013年11月问世 共9组

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动车组列车
CRH380A系列
CRH380A(港铁)

CRH380A港铁版本总体性能与参数与内地版统型CRH380A基本相同,亦可以与统型CRH380A重联运行。在碰撞、防火、电磁兼容等性能上做进一步提升,优化了转向架设计并改善车厢内部结构,采用各种更先进的新型噪音吸收和阻隔技术材料,在时速350公里/小时的情况下车厢内噪声保持67至69分贝,更加人性化旅客界面,使旅客乘坐更加舒适。列车共提供579个座位,设一等席和二等席,由于只运行广深港高铁段,运行里程短,因此不提供餐车和商务席。车厢内提供Wi-Fi和电源插座。

2012年04月16日,中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组,每列8节编组。

2013年11月07日,首列列车在青岛完成生产和下线。2014年03月,首列列车抵达中国铁道科学研究院北京环行铁道试验基地开始进行型式试验。

2014年07月21日,首列列车抵达南昌铁路局南昌车辆段南昌西动车所。

2014年07月25日,首列列车开始在杭长客运专线南昌西至长沙南段进行运行试验。

2016年09月26日,首列列车交付港铁。

2017年02月15日,首列列车入驻MTR石岗车厂。

2017年10月07日,全部9列列车全部交付。

2018年09月23日,广深港高铁香港段开通,该车正式投入运营。

存在的问题和不足

CRH380A系列继承了CRH2系列诸多特征,同时很多缺点仍然存在,因CRH380A系列动力车多,且依然使用的是极其落后的ARCNET网络标准,监测列车运行状态的传感器数量不足,需要人工查找问题,检修十分困难,导致CRH380A系列早期修程较短,无法胜任较长交路运营,维护成本极高,是CRH380中成本最高的系列,后期更换部分配件后修程逐渐增长,部分运行条件较好的交路一级修里程已由早期的4000+400km/24h延长至6000+600km/48h,部分交路仍执行4000km/24h。另外,该车车内通风设施设计不合理,车内通风口没有排水挡,车内尤其是卫生间内的污水有进入通风系统的概率,一旦进入就会发酵变质产生异味,且整个结构不利于清洁。

CRH2系列列车网络落后,不仅列车检修维护困难,而且包括后续的CRH380A、CRH2-NG以及早期的CRH6A,需要使用(日本进口的寿命约为5年的内置不可充电且无法更换电池的)有源NFC卡片写入包括列车车次数据、广播信息以及显示屏内容的列车运行数据,卡片寿命到期后需要更换,且部分列车因年代久远,相关车载装置也存在问题,导致列车无法更换车次信息,部分列车只能长期固定交路,限制了列车运行范围。另外该系统与列车网络深度绑定,通信协议落后,且使用非标准光纤传输,更换系统较为困难,暂无法升级更新。

图 / SpaceEdge
外观
MTR动感号CRH380A-0258担当G6588进虎门站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2021年05月29日
技术参数
速度
350 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
385 km/h
最高实验速度
外观
6M2T
编组
203 m
全长
3380 mm
宽度
3700 mm
车体高度
26500 mm
头车长度
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
15 t
最大轴重
408 t
整备质量
动力
YQ365 × 24
电机型号
400 kw
电机功率
9600 kw
装机功率
9120 kw
轮周功率
性能
1.4 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-300H
列控系统
更多
LMA
踏面类型
停放制动
SSS400+
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4516 / 7016 mm
落弓/最大高度
4816 ~ 6916 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
8
全列编组

579
全列定员
01车 Tc ZY (32)
02车 M ZE (91)
03车 M ZE (86)
04车 Mp ZE (91)
05车 M ZE (86)
06车 Mp ZE (91)
   07车 M ZE (66)
08车 Tc ZY (36)
席位及数量
68
一等座
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511
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
9组 CRH380A-0251~0259
 
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年05月28日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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