CR200J3-B(跨国版)动车组2021年10月问世,属于CR200J(2.0)系列,1M8T编组,列车全长232.4 m,设计速度160 km/h, 。
CR200J3-B (Direct to Laos)
EMU Train was born in October 2021, belongs to the CR200J(2.0) series, 1M8T in marshalling, the hole length is 232.4 m, has a maximum design speed of 160 km/h,
電車の型番ですCR200J3-B(ラオスまで直通運転しています),
2021年10月に誕生しました,CR200J(2.0)系列に属します,列車の編成はこうです1M8T,
列車の全長は232.4 メートルです, 設計速度は160 km/hですが,
CR200J3型采用中车大连机车车辆有限公司生产的动力车,机车型号为FXD3-J,拖车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产,此种搭配比较少见。涂装与其他不同,增加了红色线条,车内增加老挝文标识。
2021年10月10日,机车在中车大连机车车辆有限公司下线并回送至青岛进行总装。
2021年10月31日,CR200J3-4004(FXD3-J0207)、4005(FXD3-J0208)两组列车出厂,并于2021年11月04日抵达昆明。
2021年12月03日,正式投入运营。
中老铁路(玉磨铁路)。2023年4月起,因老挝境内列车数量不足,除担当跨境列车之外,还担当部分老挝国内车次的运营。
存在的问题和不足
技术上支持任意方向重联,但因为用户选配问题,动力车采用詹式车钩,两端车钩不一致,仅支持控制车-控制车重联,重联后动力车在两端,受电弓间距不能适应不同双断口分相的无电区及中性区长度,超出大部分新建客运专线的要求,因此不能在大部分新建客运专线运行。