本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
线路
旅程
话题
图 / 捧一池星光

CRH380AM

2014年01月问世 共1组

主页
动车组列车
CRH380A系列
CRH380AM

CRH380AM-0204综合检测列车,曾为CIT500更高速度试验列车,列车外形如“宝剑出鞘”,将为更高速商业运营列车的安全性、可靠性等提供研究平台。更高速度试验列车项目是在科技部和铁道部的部署下,以“‘十一五’国家科技支撑项目-共性基础及系统集成”、“国家973计划项目-时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托,以中国南车四方股份有限公司为主体,以国家高速动车组总成工程技术研究中心开放的研究平台为基础,采用产、学、研、用相结合的模式,历经两年多科研攻关,于2014年1月成功落成。

这列试验列车以CRH380A创新成果为基础,以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标,围绕提升临界速度、牵引能力和降低阻力等,对系统集成、头型、车体和转向架、牵引和制动系统等进行了全面创新。列车关键技术在中国南车实现了自主化和产业化。标志中国在高速列车前瞻性研究中取得了阶段性重大成果,有利于完善中国高速列车技术体系,将使中国在高速铁路领域拥有更大的国际话语权。

发展历程

2011年12月25日,CIT500在南车青岛四方机车车辆股份有限公司落成。

2014年01月16日,在试验平台完成时速605公里测试。

2014年04月18日,首次离开青岛,开始首次远行。

2014年04月19日,在南昌西至萍乡北区间测试。

2014年04月24日,跑出385 km/h速度。

技术特征

该试验列车头型的设计灵感来源于中国古代的兵器“剑”,通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等,优化出“剑”和“火箭”的头尾组合,实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。

列车的车体采用轻量化、等强度设计理念,在重量减少的情况下,刚度提高了22.7%。“更高速度试验列车”采用了全新开发的大功率牵引系统,6节车厢全部为动车,牵引总功率达到22800 kW。该车也是国内首组两个车头头型不同的动车组。列车设计有风阻制动装置,阻力板周围有流线型导流罩,在收纳时尽量平滑,制动时通过液压机构将其升起,通常只在极高速度下紧急制动使用,常规制动一般不需要使用。但由于继承了CRH380A系列的特征,CRH380A的部分缺点同样存在。

高速综合检测车

不过该车生不逢时,最终也没有完成既定的相关实验项目,仅作为高速综合检测车使用,但通过其完成的相关技术验证为后续新产品开发奠定了基础,后续CR400BF-J等车型转向架性能已优于CIT500。2016年11月21日,CRH380AM-0204正式加入高速综合检测列车续列。其中2车1架改为拖车转向架,用于轨检梁及测力轮对的安装。

CRH380AM-0204高速综合检测列车2015年4月15日出厂,2015年5月13日从北京调至合肥南动车所,并按计划于5月20日、24日进行了合肥南—巢湖间高速试验。

2015年06月29日至2017年08月10日在大西高铁综合试验段完成了综合试验工作,进一步对检测系统及综合系统等的功能、指标进行了验证,完成最高速度385 km/h的系统试验。

随后该车正式作为高速综合检测车,参与多条线路联调联试与日常监测任务。1车/6车为信号检测车,2车为轨道几何、动力学及接触网检测车,3车为通信、综合检测车,4车为卧铺及餐车,5车为接触网检测车。

图 / 幺三铁线
外观
青铜剑CRH380AM-0204担当海南环岛高铁检测任务进出海口东站!
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2023年04月28日
CRH380AM-0204粤海铁路无火回送开往湛江西方向
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年11月25日
CRH380AM-0204由DF4DD牵引拖出粤海铁路轮渡!
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年11月25日
回送完成海南高铁检测的CRH380AM-0204 经典轮轨撞击声
到bilibli查看 wmteng / 2022年11月25日
中国高铁更高速度试验车自轮跑深湛线回送南所
到bilibli查看 wmteng / 2022年11月20日
DF11G拉CRH380AM跨过粤海铁路南渡河
到bilibli查看 wmteng / 2022年11月20日
CRH380AM-0204调车进出广州南站开往湛江西方向
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年11月13日
技术参数
速度
500 km/h
设计速度
385 km/h
运营速度
外观
6M
编组
153.5 m
全长
2950 mm
宽度
3855 mm
车体高度
15 t
最大轴重
动力
950 kw
电机功率
22800 kw
装机功率
性能
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-400T LKJ2000
列控系统
更多
停放制动
CX-PG2
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
6
全列编组

98
全列定员
01车 Mc SY
02车 Mp SY
03车 M SY
04车 M ZY (42)
05车 Mp ZY (56)
06车 Mc SY
席位及数量
98
一等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
1组 CRH380AM-0204
2011年12月出厂,2014年04月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2022年05月13日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

查看全部…

本站已运行3593天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

china-emu.cn 慧伊创新 © 2014-2024