本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 秦浩博

CR400BF(原可变轨距)

2020年08月问世 共1组

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动车组列车
CR400BF系列
系列详情
CR400BF(原可变轨距)

时速400公里可变轨距动车组(唐山)列车设计运营速度400 km/h,并且能够在不同气候条件(-25~50℃)、不同轨距(1435/1520 mm)、不同供电制式标准(AC25kV/DC3kV)的国际铁路间运行,具有节能环保、主动安全、智能维护等特点,是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。同时在研制过程中也对时速400公里下运行的车体结构、动力、空气动力学等多方面进行了充分的研究、设计与仿真,并在静态下进行了一系列试验,为后续CR400综合检测列车及CR450的研制奠定基础。

镁铝合金、碳纤维等轻量化材料大量应用,大大减轻了车体重量,具体一定的智能化能力,支持智能化自动辅助驾驶系统实时掌控运行状态,计算最佳操作方案,指导司机科学驾驶,该车还应用了全球首台时速400 km/h内置轴箱转向架,重量相较于传统转向架减轻25%,轮轨磨耗量降低约30%,轮轨冲击降低5%以上,使运用检修成本大幅降低。当列车在400km/h高速运行时,相较于既有动车组节能10%以上,单位能耗大幅降低。2020年07月下旬,该型转向架在滚动振动试验台上跑出了时速609.6 km/h的台架试验最高速度记录。

2024年01月,该车完成相关试验后,更换为普通转向架并更换为普通涂装,车号更改为CR400BF-0031。2024年04月初该车配属北京局集团(天津曹庄动车所)并于2024年04月20日载客运营。该车除车内外的显示屏等设施及部分内饰样式与CR400BF智能系列相同外,坐席规格和布局与普通CR400基本一致,商务座座椅和车内布局与其他列车有所区别。

图 / 秦浩博
外观
图 / 来自网络
2020年试验阶段涂装
看看可变轨距动车组有啥不一样?
到bilibli查看 这是真正的CRH6041 / 2024年05月02日
技术参数
速度
400 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
外观
4M4T
编组
211.06 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
28580 mm
头车长度
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2600 mm
转向架轴距
920/920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
YJ312B × 16
电机型号
815 kw
电机功率
13040 kw
装机功率
12650 kw
轮周功率
性能
1.44 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
-25~50
工作温度
控制
CTCS3-300S
列控系统
更多
LMB10
踏面类型
停放制动
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
内饰
图 / 秦浩博
商务座
图 / 秦浩博
商务座
图 / 秦浩博
一等座
图 / 秦浩博
二等座
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
电源插座位置
商务座
一等座
二等座
编组与席位
8
全列编组

576
全列定员
01车 Tc ZYS (28+5)
02车 M ZE (90)
03车 Tp ZE (90)
   04车 M ZE (75)
05车 M ZEC (63)
06车 Tp ZE (90)
07车 M ZE (90)
08车 Tc ZES (40+5)
席位及数量
10
商务座
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28
一等座
china-emu.cn
538
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车唐山机车车辆有限公司
1组 CR400BF-0031
2020年08月出厂,2024年04月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2024年04月05日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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