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CR400BF-(双层)Z - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / Aiklld2364

CR400BF-(双层)Z

未制造实车

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动车组列车
CR400BF智能系列
CR400BF-(双层)Z

新一代双层高速动车组,基于CR400BF-Z平台,目前尚处模型阶段。

CW350/350D转向架

转向架为两轴无摇枕、有联系枕梁转向架,所有转向架的主模块都基本相同。采用H型焊接构架、转臂式轴箱定位、双圈螺旋式钢弹簧和垂向减振器的一系悬挂,大柔度空气弹簧、横向减振器、横向止挡、抗蛇行减振器(每侧两个)和Z型牵引装置的二系悬挂,盘式基础制动单元,架悬式交流电机、联轴节和齿轮传动系统。

1 动车构架;2 轮对轴箱定位装置;3 二系悬挂装置;4 牵引装置;5 基础制动装置;6 驱动装置;7 轴端设备;8 辅助装置

智能运维

智能运维系统的核心技术为PHM(故障预测与健康管理),依托工业互联网、数据融合、人工智能、5G等技术,搭建由车载系统、车地数据传输系统和地面系统组成的智能运维系统。

1 拖车构架;2 轮对轴箱定位装置;3 二系悬挂装置;4 牵引装置;5 基础制动装置;6 轴端设备;7 辅助装置

内饰及旅客界面
内饰及旅客界面
主要技术参数
速度
350 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
外观
414.26 m
全长
3360 mm
宽度
4500 mm
车体高度
28705 mm
头车长度
25000 mm
中间车车体长度
25650 mm
中间车车钩中心距
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
动力
8M8T
编组
20800 kw
装机功率 650×32
20280 kw
轮周牵引功率
YJ268A
电机型号
650 kw
额定功率
转向架
CW350D/CW350
转向架型号
17 t
最大轴重
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920 mm
新轮轮径(动/拖车)
LMB10
踏面类型
停放制动
供电
CX-GI032
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
性能
-25~40
工作温度
1.764km/h/s
标定起动加速度(非实际运用情况)
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
控制
ETB
列车网络
编组和席位
16
全列编组

1542
全列定员
1
Tpc
ZS 18
2
M
ZY 96
3
T
ZE 116
4
M
ZE 124
5
M
ZE 124
6
T
ZE 116
7
M
ZE 116
8
Tp
ZE 74
9
Tp
ZEC 48
10
M
ZE 116
11
T
ZE 116
12
M
ZE 124
13
M
ZE 124
14
T
ZE 116
15
M
ZY 96
16
Tpc
ZS 18
席位及数量
36
商务座
china-emu.cn
192
一等座
china-emu.cn
1314
二等座
china-emu.cn
坐席间距示意
图 / 站长
一等座(身高1.78m)
图 / 站长
二等座(身高1.78m)
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
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