CR400BF动车组 - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —

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CR400BF动车组2017年07月问世，属于CR400BF系列，4M4T编组，列车全长209.06 m，设计速度350 km/h，最高实验速度385 km/h 。

CR400BF EMU Train was born in 2017/07, belongs to the CR400BF series, 4M4T in marshalling, the hole length is 209.06 m, has a maximum design speed of 350 km/h, and 385 km/h in the experiment .

電車の型番ですCR400BF， 2017年07月に誕生しました，CR400BF系列に属します，列車の編成はこうです4M4T，列車の全長は209.06 メートルです，設計速度は350 km/hですが，実験での最高速度は385 km/h でした。

2017年05月起，中国标准动车组CR400BF正式量产

2017年06月25日，中国标准动车组正式命名为“复兴号”。

2017年06月26日至06月30日，复兴号动车组担当京沪高铁G123/G156次和G155/G124次。

2017年07月01日至09月20日，复兴号动车组担当京沪高铁G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次

2017年07月27日，根据中国铁路总公司安排，复兴号CR400AF、CR400BF动车组在京沪高铁开展了时速350 km/h实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，开行G350727,G727350次列车。通过全面系统的科学论证和综合评估，经过专家评审，京沪高铁满足设计时速每小时350千米的运营要求。

2017年09月21日起，复兴号动车组担当京沪高铁G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，按时速350 km/h运行，重新占领世界轨道交通第一速度。

CR400BF存在多种版本，首批25组二等座车因最开始设计定员85人，但实际增加一排座椅，调整为90人，车体已经按85人制造，因此窗、座相互不匹配（5001-5025），部分座位无法享受较大面积的车窗。另外，首批CR400BF在行李架下方增加了灯带，但是车内没有顶灯且顶部灯带靠近行李架，容易被行李遮挡出现车内照明不足，后期版本进行了改进，增加了横向照明灯。同时，与其他CR400BF不同的是，CR400BF-3106、3107使用永济电机YGZN2Q256型牵引变流器，其余为纵横机电TKD502A/B-2010型。从3106（2020年11月招标）开始的新一批CR400BF增加了独立的司机室门，便于司机乘降，也提高了商务座乘客的私密性。

2024年02月，原时速400 km/h可变轨距动车组列车完成相关试验后，更名为CR400BF-0031，配属天津曹庄动车所，详机见CR400BF(原可变轨距)。

查看系列详情及相关车型

图 / 京彩上铁

外观

图 / KoloFrankz

外观

技术参数

速度

350 km/h

设计速度

350 km/h

运营速度

385 km/h

最高实验速度

外观

4M4T

编组

209.06 m

全长

3360 mm

宽度

4050 mm

车体高度

27580 mm

头车长度

27255 mm

头车车钩中心距

25650 mm

中间车车钩中心距

25000 mm

中间车车体长度

17800 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

920 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

935 mm

中间车钩高度

17 t

最大轴重

506.3 t

最大质量

461.8 t

整备质量

动力

YJ268A × 16

电机型号

650 kw

电机最大功率

10400 kw

装机功率

10140 kw

轮周功率

性能

1.764 km/h/s

标定启动加速度（非实际运用情况）

250 m

通过最小曲线半径

280 + 10 + 280 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

控制

CTCS3-300H/T

列控系统

TCN(WTB+MVB)

列车网络

CW350D/CW350

转向架型号动/拖

LMB10

踏面类型

有

停放制动

CX-GI032

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

5150 ~ 6500 mm

受电弓工作高度

DC110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

服务设施

Air Condition

空调

AC 220v

电源插座

USB

充电插座

餐吧

餐饮服务场所

热饮用水

电茶炉

卫生间

座便/蹲便

残障人士友好

无障碍设施

婴儿友好

婴儿护理设施

更多内饰与细节

电源插座位置

商务座

一等座

二等座

坐席间距示意

商务座（身高1.78m）

一等座（身高1.78m）

招标信息

2017TDJT-2-350BD
2017年04月24日招标，中车长客中标
25组，5001-5025。

2017TDZC-4-350BD
2017年11月03日招标，2017年12月06日公布
中车长客中标，单价约1.710 亿
22组，5026-5047。

2017TDZC-4-350BD
2017年11月03日招标，2017年12月06日公布
中车唐山中标，单价约1.710 亿
23组，3001-3023。

2018TDZC-1-350BD
2018年06月15日招标，2018年08月13日公布
中车长客中标
14组，5068-5081。

2018TDZC-1-350BD
2018年06月15日招标，2018年08月13日公布
中车唐山中标
16组，3034-3049。

2018TDZC-3-350BD
2018年10月17日招标，2018年11月20日公布
中车长客中标
7组，5106-5112。

2018TDZC-3-350BD
2018年10月17日招标，2018年11月20日公布
中车唐山中标
33组，3059-3091。

2020TDZC-2-350BD
2020年11月23日招标，2020年12月22日公布
中车唐山中标
9组，3106-3107。仅造2组，其余7组四方造。

中标价格来自互联网，仅供参考

不同列车大概采购价格对比

编组与席位

全列编组

576

全列定员

01车 Tc ZYS (28+5)

02车 M ZE (90)

03车 Tp ZE (90)

04车 M ZE (75)

05车 M ZEC (63)

06车 Tp ZE (90)

07车 M ZE (90)

08车 Tc ZES (40+5)

席位及数量

商务座

china-emu.cn

一等座

china-emu.cn

538

二等座

china-emu.cn

厂商及批次

中车长春轨道客车股份有限公司

25组 CR400BF-5001~5025

首批2017年05月出厂，2017年06月投运
（一阶段）

43组 CR400BF-5026~5047、5068~5081、5106~5112

首批2018年02月出厂，2018年03月投运
（二阶段）不同批次内饰有区别

中车唐山机车车辆有限公司

72组 CR400BF-3001~3023、3034~3049、3059~3091

首批2018年06月出厂，2018年10月投运
（二阶段）不同批次内饰有区别

2组 CR400BF-3106~3107

2020年10月出厂，2020年10月投运
（三阶段）带司机室门，头车布局不同

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

配属

CR400BF

主要参考文献

其他相关文献

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

CR400BF

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