China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
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图 / Aiklld2364

CRH6A(三门)

2015年12月问世 共10组

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动车组列车
Cinova/CRH6系列
系列详情
CRH6A(三门)
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CRH6A(三门)动车组2015年12月问世,属于Cinova/CRH6系列,4M4T编组,列车全长201.4 m,设计速度200 km/h 。

CRH6A (Three doors in one compartment) EMU Train was born in 2015/12, belongs to the Cinova/CRH6 series, 4M4T in marshalling, the hole length is 201.4 m, has a maximum design speed of 200 km/h.

電車の型番ですCRH6A(三つのドアです), 2015年12月に誕生しました,Cinova/CRH6系列に属します,列車の編成はこうです4M4T, 列車の全長は201.4 メートルです, 設計速度は200 km/hですが。

三门版

为了进一步提高车辆的适应能力,满足大运量交通系统的需求,增加的乘客门,可以大幅度提高乘客乘降速度,提高线路运行效率,列车最大载客量可达1480人左右。

2017年09月28日,金山铁路迎来开通运营五周年,2组CRH6A动车上线运行(0420、0421),更好地满足上下班高峰时段的旅客出行。

2017年12月31日,北京市郊铁路城市副中心线正式开通,5组CRH6A投入运营(0436-0439、0623)。

样车

2020年03月广东珠三角城际轨道交通采购原5组样车,其中青岛四方机车车辆股份有限公司生产的样车CRH6A-4002更名为CRH6A-0478,南京浦镇车辆有限公司生产的CRH6A-4502更名为CRH6A-0649,两组车均使用CTCS3-300S + ATO,0478已于2020年底前投入运营,0649于2021年11月交付。截至2022年1月,0478与0649运用于广肇城际线。随着广肇城际移交广东城际并于广惠城际铁路贯通运行,目前0478和0649也运行于广肇-广惠线路。

存在的问题和不足

过分相时辅助变流器断电,空调、换气系统和空压机等会停止工作,造成车内温度波动,设备重新启动时还会产生额外的噪音。

图 / Aiklld2364
外观
图 / 魔光老徐
上海金山线
技术参数
速度
200 km/h
设计速度
200 km/h
运营速度
外观
4M4T
编组
201.4 m
全长
3300 mm
宽度
3860 mm
车体高度
25700 mm
头车长度
25450 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
950 mm
中间车钩高度
15.5 t
最大轴重
417.9 t
最大质量
382.2 t
整备质量
动力
YQ300 × 16
电机型号
345 kw
电机最大功率
5520 kw
装机功率
5360 kw
轮周功率
性能
2.33 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
2.88 km/h/s
实测最大加速度
130 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-20~45
工作温度
控制
CTCS2-200H/C LKJ2000
列控系统
ARCNET
列车网络
更多
SWM-200C/SWT-200C
转向架型号 动/拖
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
本车型有多种版本
标准版
8
全列编组

477
全列定员
   01车 Tc ZE (44+1)
02车 M ZE (52+12)
03车 M ZE (52+12)
04车 Tp ZE (52+10)
05车 T ZE (52+12)
06车 Mp ZE (52+12)
07车 M ZE (52+12)
08车 Tc ZE (44+6)
席位及数量
400
靠背不可调的
二等座
china-emu.cn
77
折叠座
或纵向座
china-emu.cn
立席约1000。座椅不可改变朝向,无电茶炉,四个卫生间(1/3/5/7车)
厂商及批次
中车南京浦镇车辆有限公司
1组 CRH6A-0623
2017年12月投运 
北京市郊铁路
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
2组 CRH6A-0420~0421
2017年09月投运 
上海市郊铁路
4组 CRH6A-0436~0439
2017年12月投运 
北京市郊铁路
未知坐席信息
8
全列编组

477
全列定员
   01车 Tc ZE
02车 M ZE
03车 M ZE
04车 Tp ZE
05车 T ZE
06车 Mp ZE
07车 M ZE
08车 Tc ZE
席位及数量
400
靠背不可调的
二等座
china-emu.cn
77
折叠座
或纵向座
china-emu.cn
立席约1000。座椅不可改变朝向
厂商及批次
中车广东轨道交通车辆有限公司
1组 CRH6A-4512
 
样车实验中
中车南京浦镇车辆有限公司
1组 CRH6A-0649
 
样车(原CRH6A-4502)
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
1组 CRH6A-0478
 
样车(原CRH6A-4002)
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
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主要参考文献

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其他相关文献

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