2021年05月31日，我国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范（TSI标准）的双层动车组在中车株洲电力机车有限公司下线，最高时速200 km/h，满足欧洲铁路互联互通的运输需求。该车由奥地利Westbahn铁路公司采购并运用在奥地利、德国、匈牙利等5个国家的铁路线上。2021年07月26日，顺利发运出厂通过海运至德国。

该车属于动力集中动车组，动力车转向架轴距2.70 m，转向架中心距17.90 m，动力车轴重20吨，拖车最大轴重17吨。支持灵活编组，标准编组为2M4T，可根据客流大小，通过增加或减少中间车厢的数量，进行4至8节编组，短编组可用作城际列车，长编组可作为中长途客运列车，实现不同运量的要求，应用场景广泛。支持互联互通，动车组采用双流制交流传动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种模式，可以实现不同供电制式（15kV 16.7Hz / 25kV 50Hz）、不同功能需求的快速切换，同时配置多套信号系统，满足欧洲铁路互联互通的运输需求。列车载客量大，6节编组座席载客571人，最大载客1280人，较单层车运量提高30%-35%，配置1.4米宽的单开门，方便乘客快速上下车。

采用轻量化设计，大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合材料，并结合结构优化，整车重量相对单层车仅增重10%左右，基于中车株机成熟的电力机车、城轨动车组技术，牵引变流器、牵引变压器、牵引电机等均为成熟可靠的部件，稳定可靠，采用大轴重高速转向架，运行安全平稳，满足欧洲标准的安全体系，配置远程状态监测系统，可将实时位置、系统状态和故障情况等信息无线传输至地面，为车辆的状态监控、故障诊断和检修维护提供支持。