China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
动车组
线路
旅程
话题
NYJ1(SFD07)晋龙号 - 早期探索时期 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技(北京)有限公司

NYJ1(SFD07)晋龙号

2000年08月问世,共2组

主页
动车组列车
早期探索
NYJ1(SFD07)晋龙号
概述

由于高品质列车服务在当时颇受欢迎,因此当时的北京铁路局太原铁路分局和临汾铁路分局也各订购了一列,车号为NYJ1-4008~NYJ1-4009,命名称为“晋龙号”。

2000年3月15日,四方完成了临汾分局动车组(SFD07)的加改设计。

2000年8月1日,两列液力传动内燃动车组落户太原和临汾铁路分局,“晋龙号”动车组同日在太原运城两站举行首发式,车号RZYW100450/1,YZ346834-346841。

2001年4月,列车扩编为2M6T(实为增购三节,YZ347946-8)。

2006年5月,晋龙号在运行了6年、里程达140多万公里之后,返回青岛四方机车车辆厂进行大修。

两组晋龙号后续行太原至运城、永济的旅客列车,并于2010年停运,动力车报废,而余下的车厢均被改为普通车厢至2014年停用。

现状

含增购车厢,共4节动力车和12节拖车。动力车两台(4008B/4009B保存,其余拆解),拖车全部拆解。动力车分别保存在眉山火车来斯公园和太原北机务段。

图 / 秦浩博

图 / 秦浩博
技术参数
速度
140 km/h
设计速度
外观
2M5T
编组
184.1 m
全长
3204 mm
宽度
4050 mm
车体高度
25648 mm
头车车钩中心距
25470 mm
头车车体长度
26576 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
21 t
最大轴重
动力
Caterpillar 3508B × 2
内燃机型号
736 kw
内燃机功率
1472 kw
装机功率
性能
0.634 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
145 m
通过最小曲线半径
145+10+145 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
LKJ2000
列控系统
更多
编组与席位
7
全列编组

642
全列定员
动力车 Mc NYJ1 (33)
01车 T YZ (128)
02车 T YZ (128)
03车 T YZ (128)
04车 T YZ (128)
05车 T RZYW (48+16)
动力车 Mc NYJ1 (33)
席位及数量
48
一等座
china-emu.cn
578
二等座
china-emu.cn
16
二等卧
china-emu.cn
晋龙号,扩编后2M6T,座椅不可改变朝向
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
2组 NYJ1-4008~4009
 
晋龙号(运用中随意编组)
6
全列编组

514
全列定员
动力车 Mc NYJ1 (33)
01车 T YZ (128)
02车 T YZ (128)
03车 T YZ (128)
04车 T RZYW (48+16)
动力车 Mc NYJ1 (33)
席位及数量
48
一等座
china-emu.cn
450
二等座
china-emu.cn
16
二等卧
china-emu.cn
晋龙号,扩编前2M5T
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车

一点点不一样的

简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。更多内容参见关于本站

本站已运行3788天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2024