1998年05月问世，共1组
唐山厂于1998年5月研制的电传动双层动车组，由两辆双层动车和两辆双层拖车组成，是中国第一组现代化动车组。
动车组由两辆双层动车和两辆双层拖车组成，固定编组。最高运行速度为120km/h。动力车车内布置有司机室、动力室、客室、电器室等。拖车车内布置有客室、茶炉、卫生间、乘务室等。全车组定员为 540人。采用康明斯(Cummins)QST30-G1型柴油机，功率 634kW，转速1500r/min；整车微机控制，采用1FC5406-4TA型主发电机，三相交直流传动方式，ZQDR-110牵引电动机，西门子直流调速装置。动力车设1个TW160D型动力转向架，而非动力转向架采用TW200型，拖车采用209PK 型转向架。整车组外形为流线型设计，造型美观、大方，车内大量采用现代流行的客车装饰材料。车门采用塞拉门，风挡为全密封式。
1998年5月，唐山厂研制出双层动车组，是中国第一组现代化动车组。第一组庐山号型号并非NZJ，此时命名标准还尚未统一。身上没有注明型号，但是各个文献中叫NZJ的比较多。1998年6月18日，我国第一列双层内燃动车组“庐山号”在南昌局南昌至庐山（九江市）区段开行，揭开了我国铁路城市间客运新的一页。此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。同时在运用中经过不断改进，提高到更高水平，取得了很好的社会效益和经济效益。
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列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
