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DJF3长白山 - 早期探索时期 - 记录动车组列车发展历程——慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 来自网络

DJF3长白山

2003年09月问世,共2组

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动车组列车
早期探索
DJF3长白山
概述

DJF3型“长白山”号电力动车组,是北车长客研发的采用铝合金车体的时速210 km/h高速铁路动车组。

技术特征

DJF3动车组采用2动1拖为1个动力单元,9辆为1个编组,定员650人,全部软座车,2+2排列,设计最高运营速度210公里/小时,最高试验速度250公里/小时。该动车组采用当前轨道交通领域内许多先进的车辆制造技术,如轻量化鼓形断面铝合金车体,采用与DJJ2型电力动车组“中华之星”基本相同的铝合金车体结构,流线型前端,无摇枕结构转向架,交流传动技术,微机网络通讯与控制技术及故障诊断系统,空电联合制动并加装F8 备用制动技术,分装式空调系统,真空集便装置,自动塞拉门及自动折叠式脚踏板等设施。

为提高动车组的运用可靠性,牵引及控制系统、机械驱动系统全部采用瑞典庞巴迪公司产品,制动系统采用德国克诺尔公司产品,辅助供电系统采用德国 SMA公司在国内合资企业生产的产品,拖车转向架采用成熟的CW-200 型结构,动车转向架为全新设计的无摇枕转向架,并进行了构架强度疲劳分析和1000万次疲劳试验。列车配备了较为先进的监控仪器,能够在红色信号机前自动停车,还可以在大雨大雾天内,肉眼瞭望距离不足的恶劣条件下,准确地掌握列车运行前方的铁路信号显示和铁道线路开通情况,确保列车在特殊环境下安全运行。

发展历程

2003年9月6日,我国首组全列铝合金车体动车组在长客股份公司下线,是我国首辆具有完全自主知识产权的铝合金铁路客车。

2004年9月,在秦沈客运专线的动力学实验中跑出了254.5km/h的时速。

2005年4月,参加了"京秦线提速200km/h列车交会综合试验"。

2005年5月,参加了"遂渝线200km/h提速综合试验",最高时速235km/h,平均时速在180km/h。

2007年2月,由铁道部移交给沈阳铁路局,并于2月11日正式在沈大线运营。

2007年4月18日,中国铁路第六次大提速,长白山号更改车次为T541/2和T545/6次,每日往返于沈大线两次,节假日两列全部上线,每天四对。

2008年8月,长白山2号车故障停运,1号车继续运营,后2008年9月12日,1号车亦发生故障,随后两列车全部返厂。

2009年6月20日,长白山1号车从长春出发返回沈阳,2009年6月27日,长白山2号车返回沈阳。

2009年9月30日起,长白山1号车担当临时特快任务T5328/7次,沈阳-大连。

2009年10月8日,长白山1号车担当国庆最后一趟T5327次,返回沈阳。

2010年2月7日起,长白山1号车担当临时特快T5332/1次,沈阳北-大连。

但是由于制造工艺和各系统间匹配问题,故障率较高,2010年2月21日,长白山号发生再次故障。此后正式退出运营。

2010年4月,两组列车转至通化车辆段封存,再次转至灵山西大库封存。2012年8月25日,返回了沈阳动车段沈北运用车间,2012年10月底,两组列车在沈阳车辆段翻新完毕,重新回到沈阳动车段沈北运用车间。

现状

封存于皇姑屯所。

技术参数
耐高寒
≤-40℃
速度
210 km/h
设计速度
254.5 km/h
最高实验速度
外观
6M3T
编组
3300 mm
宽度
3950 mm
车体高度
26612 mm
头车车钩中心距
25500 mm
头车车体长度
26300 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
13.25 t
自重轴重
15 t
最大轴重
474 t
整备质量
动力
265 kw
电机功率
6360 kw
装机功率
性能
145 m
通过最小曲线半径
145+10+145 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
LKJ2000
列控系统
更多
19.5-29 kV
正常运行网压
编组与席位
9
全列编组

650
全列定员
01车 Mc RZ1 (64)
02车 Tp RZ1 (76)
03车 M RZ1 (76)
04车 M RZ1 (76)
05车 T RZ1 (66)
06车 M RZ1 (76)
07车 M RZ1 (76)
08车 Tp RZ1 (76)
09车 Mc RZ1 (64)
席位及数量
650
一等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司 制造
2组 DJF3-0001~0002
2003年09月出厂,2007年02月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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