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NYF1天安 - 早期探索时期 - 记录动车组列车发展历程——慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 来自网络

NYF1天安

2001年10月问世,共1组

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动车组列车
早期探索
NYF1天安
概述

NYF1是南车四方研发的可变编组动力分散液力传动内燃城际动车组。

技术特征

NYF1是四方厂于2001年研制的动力分散液力传动内燃动车组,是国内第一列动力分散内燃动车组。动车组采用液力传动,以两动作为一单元,采用固定编组形式。动车的动力装置及其辅助装置均布置在车下,车上部分仅设有司机室和客室。动车头部为流线型,车体为低高度鼓形断面,车门为弧形电控风动塞拉门,采用集中独立供电,全列车空调。动车车下设有一台Cummins QSK 19-R卧式柴油机,液力传动装置采用日本新泻TACN33-3002型变速箱。辅助传动系统采用静液压系统驱动辅助发电机、冷却装置。车下设有交流螺杆泵。通过静液压马达驱动的辅助发电机组给动车提供电源。

发展历程

列车2001年10月制造样车,2002年被柳州铁路局当作公务用车,命名为天安A(0001/0002)。

使用时间不长,由于运用成本高而停用。

现状

封存于桂林工务段。

图 / 秦浩博
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技术参数
速度
120 km/h
设计速度
外观
2M
编组
53 m
全长
3104 mm
宽度
4433 mm
车体高度
26500 mm
头车车钩中心距
26576 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
2560 mm
转向架轴距
915 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
19.5 t
最大轴重
256 t
整备质量
动力
Cummins QSK 19-R × 2
内燃机型号
559 kw
内燃机功率
1118 kw
装机功率
1060 kw
轮周功率
性能
1.764 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
145 m
通过最小曲线半径
145+10+145 m
通过最小S型曲线半径
0~40
工作温度
控制
LKJ2000
列控系统
更多
编组与席位
2
全列编组

全列定员
01车 Mc RW25DDK001
02车 Mc RW25DDK002
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
1组 NYF1-天安A0001/A0002
2001年10月出厂 
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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