本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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NZJ2金轮号(单层) - 早期探索时期 - 记录动车组列车发展历程——慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 来自网络

NZJ2金轮号(单层)

2001年07月问世,共3组

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动车组列车
早期探索
NZJ2金轮号(单层)
概述

“金轮号”是由大连厂、四方厂于2001年研制的动力集中内燃动车组,在神州号基础上增加防风沙设计,以适应西部地区高海拔、大风沙的环境。

技术特征

NZJ2型“金轮号”是由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂于2001年研制的动力集中内燃动车组。在神州号的基础上进行高原适应性改进,增加防风沙设计,以适应西部地区高海拔、大风沙的环境。

单层拖车采用25K 型客车断面高度(4433 毫米),可以设置卧车,能满足“夕发朝至”旅客列车的要求,拖车设有微机网络监控通讯系统,在播音车内设有主控站,为车组的安全运行提供了可靠保证。拖车组采用SW -160型转向架、电子防滑器、集便器、密接式车钩、塞拉门、折叠风挡、自动内端门、手动双拉外端门及 PC板内装材料。单层金轮号列车为默认2M8T编组,分为YZ25DT型硬座车1辆、YW25DT型硬卧车5辆、RW25DT型软卧车2辆,定员为硬座车98人,硬卧车66人,软卧车36人。

机车柴油机型号为16V240ZJE,柴油机功率3310 kw。机车标称功率2740 kw,向列车供电时为2540 kw。拖车采用SW-160转向架,制动型式为104阀+电空制动,供电型式为DC600V(动车集中供电)。

单层动车共8台(另有资料为7台),单层动车和双层动车高度一致,仅涂装不同,因此出厂编组的机后1位具有和机车轮廓契合的空调整流罩。拖车共24辆,车号分别为YW673399-673413、RW553261-553266、YZ347954-347956。在运用中灵活编组,根据实际情况增加或减少编组,曾最多扩编至12节,单层和双层动力车也存在混用的情况。

发展历程

2001年05月10日,单层内燃动车组拖车由四方机车车辆厂研制成功,全列2001年7月26日投入运营(T657/8)。

动力车于2010年4月退出运营,后在白银西车间封存至2014年初拆解,拖车当作普通客车使用,后续限速140 km/h,至2024年,除347955拆解外,其余仍在运营。

由于查阅到的资料相互矛盾,内容仅供参考。

现状

动力车全部拆解,拖车中18节作为普通客车继续使用。

技术参数
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
速度
160 km/h
设计速度
外观
2M8T
编组
256.11 m
全长
3104 mm
宽度
4433 mm
车体高度
26576 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
14.5 t
最大轴重
动力
2
动力车数量
5480 kw
轮周功率
NZJ2
动力车型号
中车大连机车车辆有限公司
制造厂商
21750 mm
车钩中心距
12000 mm
转向架中心距
2000 + 2000 mm
转向架轴距
4600 mm
高度
22.5 t
最大轴重
Co'Co'
轴式
16V240JZE × 1
内燃机型号
3310 kw
内燃机功率
ZD106A × 6
电机型号
600 kw
电机功率
3600 kw
装机功率
2740 kw
轮周功率
171 kN
起动牵引力
性能
145 m
通过最小曲线半径
145+10+145 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
LKJ2000
列控系统
更多
编组与席位
10
全列编组

500
全列定员
动力车 Mc NZJ2
01车 T RW (36)
02车 T RW (36)
03车 T YZ (98)
04车 T YW (66)
05车 T YW (66)
06车 T YW (66)
07车 T YW (66)
08车 T YW (66)
动力车 Mc NZJ2
席位及数量
98
二等座
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72
一等卧
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330
二等卧
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座椅不可改变朝向
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
3组 NZJ2-0006、0007、0008
动力车由中车大连机车车辆有限公司制造
2001年07月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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