本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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NZJ2神州号 - 早期探索时期 - 记录动车组列车发展历程——慧伊创新科技(北京)有限公司
图 / 来自网络

NZJ2神州号

2000年07月问世,共4组

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动车组列车
早期探索
NZJ2神州号
概述

2000年7月,大连厂、长客厂和四方厂共同为北京铁路局研制开发出“神州”号内燃动车组,采用两动十拖编组,最高运用速度可达180 km/h。

技术特征

动车型号NZJ2,采用流线型设计,轴式C0-C0,装用16V240ZJE 型柴油机,装车功率为2×3680 kW,标定功率2×3310 kW,可向中间拖车供600kW,采用交直流传动,采用 JF214 型主副发电机(额定容量3911 kW)和JZ-7型电空制动系统、600V 直流供电系统。

发展历程

2000年7月28日“神州号”准高速双层内燃动车组落成,然后在北京铁科院环形试验线进行了性能试验,随后,在北京一秦皇岛高速试验时,最高速度达到214 km/h。2000年10月,神州号正式投入运营,担当京津城际特快列车。2000 年10月18日在北京一天津(泰达)区间投入运用。2001年铁道部组织进行秦沈客运专线第一次综合试验。试验区段为秦沈客运专线下行DK21+190 - DK104+500处,正线延长83.3公里;试验重点是测试“神州号”双层内燃动车组(实验编组为2动4拖共6辆)在综合试验段运行时的安全性和平稳性,对典型路基、桥梁、无砟轨道和 38 号道岔等进行安全监测。试验速度由 100公里/小时提高到180公里/小时,在对180 km/h运行时相应数据进行充分论证、确保安全基础上,再提高到200 km/h。在铁道部秦沈客运专线综合试验领导小组指挥下,秦沈客运专线总指挥部、中国铁道建筑总公司、沈阳铁路局、北京铁路局和铁道科学研究院等共同参与,2001 年9月起进行试验准备,12月5~9日进行实车试验。试验列车经过15次往返运行,最高瞬时试验速度210.7 km/h。动力车共计生产5组,10台,编号0001A/B-0005A/B,拖车共生产4组,40节。

2007年10月,随着和谐号动车组投入使用,神州号全面退出京津城际特快,转配柳州铁路局和武汉铁路局,两局各自开行了管内列车,并分别于2012和2013年退役。2014年11月,武局将部分列车拆解报废。

现状

全部报废/拆解。

技术参数
速度
180 km/h
设计速度
210.8 km/h
最高实验速度
外观
2M10T
编组
309.3 m
全长
3104 mm
宽度
4600 mm
车体高度
27000 mm
头车车钩中心距
26576 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
14.5 t
自重轴重
16 t
最大轴重
929 t
整备质量
动力
2
动力车数量
5480 kw
轮周功率
NZJ2
动力车型号
中车大连机车车辆有限公司
制造厂商
21750 mm
车钩中心距
12000 mm
转向架中心距
2000 + 2000 mm
转向架轴距
4600 mm
高度
22 t
最大轴重
Co'Co'
轴式
16V240JZE × 1
内燃机型号
3310 kw
内燃机功率
ZD106 × 6
电机型号
530 kw
电机功率
3180 kw
装机功率
2740 kw
轮周功率
162.5 kN
起动牵引力
性能
0.77 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
145 m
通过最小曲线半径
145+10+145 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
LKJ2000
列控系统
更多
编组与席位
本车型有多种版本
A
12
全列编组

1440
全列定员
动力车 Mc NZJ2
01车 T YZ (144)
02车 T YZ (144)
03车 T YZ (144)
04车 T YZ (144)
05车 T YZ (144)
06车 T YZ (144)
07车 T YZ (144)
08车 T YZ (144)
09车 T YZ (144)
10车 T YZ (144)
动力车 Mc NZJ2
席位及数量
1440
二等座
china-emu.cn
座椅不可改变朝向
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司 制造
3
动力车由中车大连机车车辆有限公司制造
2000年10月投运 
B
12
全列编组

1398
全列定员
动力车 Mc NZJ2
01车 T YZ (144)
02车 T YZ (144)
03车 T YZ (144)
04车 T YZ (144)
05车 T YZCA (102)
06车 T YZ (144)
07车 T YZ (144)
08车 T YZ (144)
09车 T YZ (144)
10车 T YZ (144)
动力车 Mc NZJ2
席位及数量
1398
二等座
china-emu.cn
座椅不可改变朝向
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
1
动力车由中车大连机车车辆有限公司制造
2000年10月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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