CRH2A(综合检测车)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

查看系列概述

CRH2系列所有型号

　CRH2A(综合检测车)

2007年01月问世

2021年06月16日更新

视频

[进站]CRH2A-2010担当广东城际检测任务

2022年10月02日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

[通过]CRH2A-2010担当南广检测任务开往南宁方向

2022年05月28日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

[进站]CRH2A-2010担当南广检测任务终到广州站

2022年05月14日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

关键词

250 km/h

4M4T

共 1 组

综合检测车

CRH2A-2010综合检测车，原名CRH2-010A，是首列国产化CRH2A型列车，目前综合检测列车之一。

该车安装了ATP、信号参数、无线场强、弓网关系、轨道几何形态、动力学及加速度检测的设备和线路监视系统，主要负责时速200—250公里级的新建高速铁路和既有干线的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等，进行了周期性检测。

服务设施

开水

洗手间

@KoloFrankz

技术参数

速度

250 km/h

设计

300 km/h

实验

外观

4M4T

编组

201.4 m

全长

3380 mm

宽度

3700 mm

车体高度

25700 mm

头车车钩中心距

25250 mm

头车车体长度

25000 mm

中间车车钩中心距

24500 mm

中间车车体长度

17500 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

860/790 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

1000 mm

中间车钩高度

14 t

最大轴重

425.9 t

最大质量

375.8 t

整备质量

动力

YJ92A/MB5120A × 16

电机型号

300 kw

电机功率

4800 kw

装机功率

4560 kw

轮周功率

性能

1.296 km/h/s

启动加速度

3200 m

制动距离(250 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-25~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200H LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

LMA

踏面类型

无

停放制动

DSA250

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

4748 / 7156 mm

落弓/最大高度

5048 ~ 6956 mm

受电弓工作高度

DC100 V

蓄电池电压

AC400V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 /

02车 /

03车 /

04车 /

05车 /

06车 /

07车 /

08车 /

厂商及批次

中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造

CRH2A-2010 配属

共1组

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。