复兴号 共6组
随着技术的不断发展，自动驾驶技术逐渐成熟，具备投入商业运行的条件，同时为了在2022年北京-张家口冬奥会中展现中国高铁风采，搭载更先进控制平台和全新外观设计的CR400BF智能动车组诞生。
复兴号动车组不仅支持不同型号、不同厂家生产的列车重联，还可以实现任意方向重联（CRH动车组大部分仅支持00车与01车重联），甚至还支持短编组与长编组重联及四组短编组重联并可实现相互控制，CR400智能动车组亦可于普通CR400系列重联运行。
2018年12月，采用新头型和瑞雪迎春、龙凤呈祥新涂装的模型车首次亮相。
2021年3月22日，面向全国高铁网络的复兴号智能动车组首次招标，共17组，其中包括17辆编组4组、8辆编组7组、8辆高寒6组。
2021年05月16日，首组车CR400BF-GZ-5203启程进京测试。
2021年06月12日，原CR400BF-C-5143改造一新，更换车头部分并更名为CR400BF-GZ-5143，更换后的车头也增加了独立的司机室门，并采用全新商务座布局。
2021年06月25日，CR400BF-GZ投入运营。
配属于中国铁路北京局集团有限公司，在京哈高铁运营。
G901（北京朝阳-沈阳北-长春西-哈尔滨西）
G904（哈尔滨西-长春西-沈阳北-北京朝阳）
G909（北京朝阳-沈阳）
G910（沈阳-北京朝阳）
G915（北京-沈阳北-长春-吉林）
G916（吉林-长春-沈阳北-北京）
G919（北京朝阳-沈阳）
G920（沈阳-北京朝阳）
G7851（北京朝阳-兴隆县西-承德南）
G7852（承德南-兴隆县西-密云-怀柔南-北京朝阳-北京）
G7853（北京-北京朝阳-兴隆县西-承德南）
G7854（承德南-北京朝阳）
G7861（北京朝阳-密云）
G7862（密云-北京朝阳）。
2023年1月起，6组列车逐步交付哈尔滨局集团，之后列车在更多线路上线运行。
