复兴号 共75组
随着技术的不断发展，自动驾驶技术逐渐成熟，具备投入商业运行的条件，同时为了在2022年北京-张家口冬奥会中展现中国高铁风采，搭载更先进控制平台和全新外观设计的CR400BF智能动车组诞生。新型列车优化了气动外形，能够实现更低风阻，降低噪音和能耗。提供更优的客舱服务水平，有效提升舒适度。作为中国标准动车组的新成员，CR400BF智能系列不仅支持不同型号、不同厂家生产的列车重联，还可以实现任意方向重联（CRH动车组大部分仅支持00车与01车重联），甚至还支持短编组与长编组重联及四组短编组重联运行和救援，可实现相互控制，亦可于普通CR400系列重联运行。更加适合中国铁路实际情况的理念，加上大量免维护和易维护的设计和自动化检修手段，极大便利的检修维护，延长检修周期，线路条件较好的交路能够实现人工一级修里程16000km/192h。
本本系列自2018年12月采用新头型和瑞雪迎春、龙凤呈祥新涂装的模型车首次亮相至今，历经不断试验与改进，已经成为中国高速动车组颜值担当和扛鼎之作。CR400BF智能动车组平台涵盖8、16、17辆编组、工作温度-50~50℃等多款车型，还衍生出新一代高速综合检测列车，并在下一代CR450动车组的研制中起到至关重要的作用。
CR400BF-Z在CR400BF-C成功经验基础上进行优化改进，采用全新涂装，同时提升了客舱服务水平。
2021年3月22日，面向全国高铁网络的复兴号智能动车组首次招标，共17组，其中包括17辆编组4组、8辆编组7组、8辆高寒6组。
2021年06月13日，5210、5211出厂，配属于中国铁路北京局集团有限公司。
2021年06月14日，5212、5213出厂，配属于中国铁路北京局集团有限公司。
2021年06月25日，CR400BF-Z投入运营。
2022年06月15日，河南铁建投集团时速350公里复兴号智能配置动车组下线仪式在中车长客股份举行，标志着第二批次CR400BF-Z正式交付。
2022年06月后出厂的批次根据上线运用一年以来的反馈进行了如下调整：1、取消自动售货机，更改为储藏柜；2、增加了观光区走廊的宽度；3、端部一等座椅扶手增加小桌板、将腿靠重新造型；4、商务座椅增加行李绑带；5、无障碍设施车盲文贴纸增加高度。
2023年起列车在更多线路上线运行。
