复兴号 共74组
CR400BF系列是“中国标准”动车组首批成员之一，2014年9月方案设计完成（外观主要由澳大利亚Industrial Design Alliance公司设计），2015年6月30日首组样车下线，2016年08月15日首次载客运行，2017年01月03日正式命名为CRB00AF，2017年06月25日正式命名为“复兴号”。
复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，降低学习成本，无需反复培训与学习，减轻劳动强度，其次，配件标准统一，不同厂家的配件可相互通用，大幅度降低运用成本。另外，还可以自由重联，复兴号动车组不仅支持不同型号、不同厂家生产的列车重联，还可以实现任意方向重联（CRH动车组大部分仅支持00车与01车重联），甚至还支持短编组与长编组重联及四组短编组重联并可实现相互控制。
CR400BF-A动车组是在CR400BF基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。
2017年11月10日，中国铁路总公司发布公告，将采购16辆长编组“复兴号”动车组，首批50列。
2018年02月05日，CR400BF-A下线。
2018年03月01日，CR400BF-A-3024、5048到达铁道科学院进行测试。
2018年03月24日，CR400BF-A-3024启程前往沈阳。
2018年03月26日，CR400BF-A-3024开始在沈阳局集团管内进行试验。
2018年04月07日，CR400BF-A-5048到达沈阳。
2018年06月起，CR400BF-A逐步在京沪高铁上线运营。
2018年10月起，CR400BF-A逐步在更多线路运营。
