内电双源动力集中动车组动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

第三代CR200J与第二代车体结构基本相同，采用全新的涂装及内饰设计，优化坐席布置，全列所有座位均可旋转方向，乘坐体验更佳，优化空调系统和车窗，气密性更好。同时对标CR400智能动车组，列车智能化程度进一步提升，在运用维护方面更便捷。卧铺列车调整席位配比，优化车内空间，提升出行体验。

CR200J(3.0)系列所有型号

　内电双源动力集中动车组

2023年05月15日更新

关键词

160 km/h

2M9T？

共 0 组

耐高寒

≤-40℃

抗风沙

＞11级风+沙尘

高海拔

＞3000 m

采用内燃与电力集成双源设计，同一动力车集成内燃与电力双源动力，能够减少列车自重，降低运用成本，节能环保。暂无更多内容，数据仅供参考。

服务设施

Wi-Fi

AC 220v

USB充电

餐饮

开水

洗手间

技术参数

速度

160 km/h

设计

外观

2M9T？

编组

3360 mm

宽度

4433 mm

车体高度

26300 mm

中间车车钩中心距

25500 mm

中间车车体长度

18000 mm

转向架中心距

2600 mm

转向架轴距

1250/915 mm

新轮轮径(动/拖车)

880 mm

车钩中心高度

880 mm

中间车钩高度

动力

电机型号

性能

1400 m

制动距离(160 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200 LKJ2000

列控系统

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其他参数

有

停放制动

DSA250

受电弓型号

17.5 ~ 31 kV

正常运行网压

4748 / 7156 mm

落弓/最大高度

5048 ~ 6956 mm

受电弓工作高度

DC110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。