复兴号 共47组
复兴号CR200J动力集中型动车组是一款基于成熟的HXD1G / HXD3G机车和25T型客车研发的低成本动力集中动车组，旨在以相对低廉的成本提高既有铁路运输服务品质，满足人们越来越高的出行要求，实现既有电气化铁路中普速列车更新换代。中国铁路网络庞大，动力集中动车组不仅是为了提高枢纽的效率，更关键的是促使我国机车、车辆进行统型化、标准化。既有机车车辆也包括和谐号动车组种类繁多，操作界面不同，配件不同，甚至连修程都不同，无论是运营保障、修理维护、人员培训还是票务管理都是非常繁琐，极大的增加了成本。作为中国标准动车组的一种，复兴号CR200J动车组实现了关键系统标准化、模块化、系列化，增加了安全回路和冗余设计，不同供应商配件可以实现对等替换，不同厂商生产的动力车、拖车通信标准和接口相同，可以进行互联互通，可相互重联运行且机车与控制车、拖车相互交换，操作界面统一，无需重复进行培训。该系列颠覆传统客车乘客界面，在保留大运量的同时，运用新结构、新材料对列车内饰等旅客界面进行动车化创新，提升隔音隔热及减震性能等，按高速动车组标准增加人性化设计，以提升广大旅客的旅行舒适度。短编组全列编组9辆，一端为动力车，另一端为控制车，可重联运行，长编组两端为动力车，列车无需换挂即可折返行驶，采用相对固定编组和双端头车设计，双向运营大幅减少调车和折返时间，提高了线路及枢纽的运行效率，车站到发能力和咽喉通过能力分别提高80%和100%，有力提升铁路运输组织效率，解决部分车站能力趋于饱和的问题，可以使部分既有线路大量增开短途城际车次。另外，CR200J型动车组也作为可变编组动车组家族的一员，可根据实际需求对编组进行调整（出厂前），1-2台动力车、4-18节拖车，坐席也可以根据实际需求进行定制。
先后于2018年11月30日、2019年06月06日两次进行招标，分别招标10（含样车2组）、92组（含样车2组），其中CR200J3共48组，含1组样车。
首批招标的10组2019年01月05日起，率先投入兰渝线（兰州/兰州西-重庆北）、中川线（兰州/兰州西-中川机场）等线路运营。
第二批92组于2019年下半年在西安至周边城际线路、成都及重庆周边城际线路、兰新线（乌鲁木齐-博尔塔拉/霍尔果斯/克拉玛依）、南疆线（乌鲁木齐-库尔勒）等线路运营，并在兰渝等线路增加班次。
2021年10月22日，吉林铁道职业技术学院购买的由中车唐山机车车辆有限公司生产的控制车及二等座车交付（编号4001）。
FXD3J动力车采用YGZN2Q-271型IGBT-VVVF，唐山厂拖车采用SW-220K型转向架。
