China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
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港铁荃湾线
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南
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港
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中环
16
km
长度
16
站
发展历程
1982年05月17日
美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、太子开通
1982年05月17日
美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、太子开通
1982年05月10日
荃湾至旺角开通
1982年05月10日
荃湾至旺角开通
1982年04月26日
修正早期系统拆分,旺角至中环为荃湾线开通
1982年04月26日
修正早期系统拆分,旺角至中环为荃湾线开通
1980年02月12日
尖沙咀至中环(修正早期系统南段)开通
1980年02月12日
尖沙咀至中环(修正早期系统南段)开通
1979年12月31日
旺角(修正早期系统中段)开通
1979年12月31日
旺角(修正早期系统中段)开通
1979年12月22日
油麻地(修正早期系统中段)开通
1979年12月22日
油麻地(修正早期系统中段)开通
1979年12月16日
佐敦至尖沙咀(修正早期系统中段)开通
1979年12月16日
佐敦至尖沙咀(修正早期系统中段)开通
线路制式
国标分类
地铁系统
Metro/Subway
注:在相关标准中,将地铁、有轨电车、市郊铁路等本没有相关性的概念进行并列,并不完全严谨也不便于理解,本站以不同视角对线路进行重新分类,相对更容易理解。
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钢轮钢轨
轨道类型
市区铁路
运营区域
独立路权
路权
80
km/h
设计时速
DC1500V
供电制式
接触网
受电方式
1432
mm
轨距
GoA2
自动驾驶等级
线路位置
葵兴、葵芳、荔景高架,荃湾地面,其余地下
运营模式
自由席
是否对号入座
不限制
是否限制最大人数
无需
可否能提前购票
是
交通卡是否可用
否
是否固定车次
否
是否实名乘车
运营单位
香港铁路有限公司
车辆
8节编组
列车制式
荃湾车厂
车辆基地
共18组
SFM47 (市區綫中國青島四方製列車【Q-Train】)
8A 100 km/h
共75组
SFM47A (市區綫中國青島四方製列車【Q-Train】)
8A 100 km/h
一点点不一样的
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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程
列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。
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