SFB500由中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计制造，列车编组4辆，2动2拖，最高设计时速180 km/h，在智利中央铁路（圣地亚哥-奇廉铁路）运营。动车组采用内燃机-DC3000V双源动力，可在不停车情况下实现动力模式切换，动车组配置的内燃动力供电和接触网供电两种动力模式均可在不停车情况下进行动力模式切换。采用中车大连研制的动力包，内燃动力包安装采用弹性悬挂方式，大大减少动力包对车体的动反力，实现了动力包与车辆模态参数良好的匹配。 采用4辆编组，牵引功率2400 kW（电力模式）、1100 kW（内燃模式），最高运营速度160 km/h（电力模式）、140 km/h（内燃模式）。线路适应能力强，可在有接触网区域采用电力模式运行，也可在无接触网或接触网故障时采用内燃模式运行，可在不停车情况下，实现内燃模式与电力模式的动力切换。动力包选用MAN D2876LUE631 型柴油机，满足 EU StageⅢB 排放标准，额定输出功率390 kW，额定转速1800 r/min，柴油机辅助系统包括进气系统、排气后处理系统、燃油系统和机油系统。研发了适应满足智利1676 mm 宽轨线路、18 t 大轴重、装有磁轨制动、最高运营速度160 km/h 要求的转向架。制动系统增设磁轨制动装置，实现列车较大的紧急制动减速度,进一步缩短制动距离。