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动车组列车
城市轨道交通列车
A1
暂无型号(A1)
1993-1995 制造
广州
城市
广州地铁1号线
线路
21
数量
01-42
编号

本车型由Adtranz-Siemens设计制造,目前在广州地铁1号线运营,运营方型号为A1,列车编组为4M2T,最高设计速度90 km/h,当前运营速度80 km/h。首批自1997年06月28日起投入运营。部分列车更新牵引设备,01-02号车更新为北京千驷驭MTC-760/1500 IGBT-VVVF和MSIV-77/1500辅助逆变器;21-22、31-32号车更新为时代电气TGN-51 IGBT-VVVF。 后续厂修后再次更新设备,多数列车仍为西门子1TB2010-0GA02电机,更新为中车时代电tPower-TN28 (UR1/JP2) IGBT-VVVF;09-10号车更新为时代电气永磁同步电机和tPower-TN34(UR1/JP4) IGBT-VVVF;21-22号车再次更新为经纬WIND-TMM-1T506-659YNJ02磁阻电机和WIND-TCM-1B1200FU02 IGBT-VVVF。所有列车辅助逆变器更新为时代tPower-AA44(JR2)。厂修后的列车更新了车内灯光并加装LCD显示屏。

技术参数
速度
90 km/h
最高设计速度
80 km/h
运营速度
外观
6A
列车形式
=Tpc-M-M+M-M-Tpc=
编组
1435 mm
轨距
139.98 m
全长
3000 mm
宽度
3860 mm
最高高度(受电弓落)
3800 mm
车体高度
/23690 mm
头车长度(车钩中心距/车体长度)
22800/22100 mm
中间车长度(车钩中心距/车体长度)
1400 mm
车门开度
5
每车厢车门数
动力
15700 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
16 t
轴重
西门子1TB2010-0GA02
电机型号
190 kw
电机功率
3040 kw
总功率
DC1500V
供电制式
接触网/受电弓
受电方式
ADtranz GEATRAC DASU 6 GTO-VVVF
主要牵引系统
U1500 DC/380AC3/S75/F50 / 时代TGN-49
其他电气系统
控制
Trainguard LZB 700M 
列控系统
GoA2
自动驾驶
载客
336
座位数
1860
额定载客
2592
最大载客
厂商及批次
21
Adtranz-Siemens

主要参考文献

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一点点不一样的

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