本车型由Adtranz-Siemens设计制造,目前在广州地铁1号线运营,运营方型号为A1,列车编组为4M2T,最高设计速度90 km/h,当前运营速度80 km/h。首批自1997年06月28日起投入运营。部分列车更新牵引设备,01-02号车更新为北京千驷驭MTC-760/1500 IGBT-VVVF和MSIV-77/1500辅助逆变器;21-22、31-32号车更新为时代电气TGN-51 IGBT-VVVF。 后续厂修后再次更新设备,多数列车仍为西门子1TB2010-0GA02电机,更新为中车时代电tPower-TN28 (UR1/JP2) IGBT-VVVF;09-10号车更新为时代电气永磁同步电机和tPower-TN34(UR1/JP4) IGBT-VVVF;21-22号车再次更新为经纬WIND-TMM-1T506-659YNJ02磁阻电机和WIND-TCM-1B1200FU02 IGBT-VVVF。所有列车辅助逆变器更新为时代tPower-AA44(JR2)。厂修后的列车更新了车内灯光并加装LCD显示屏。
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。