BD1(3型)由北京地铁车辆厂设计制造，列车编组6辆，6动，最高设计时速80 km/h。BD1为北京地铁车辆厂自主设计的第一款车型，同时该车首次产生“宽体车”的概念，2.8米宽的车身能够拥有更大的载客量。该车初期制造两辆头车，这两辆头车（3083、3084）长期与扩编后剩余的4节DK3G混编，4辆DK3G+2辆BD1的编组，列车外观不同、宽度不同、涂装不同，显得怪异。1992年，正值1号线列车扩编，在BD1基础设制造3组6辆编组共18辆BD1G，分别为309-311。1993年又制造了4节BD1G，取代308车组中的DK3G，1994年列车调往环线运行，并在一段时候后改为蓝色涂装，1996年根据新编号规则修改编号，308 - 311分别改为T129 - T132。2008年，2号线启用CBTC，2008年04月11日，T129退役，其余三组加装设备以适应CBTC，T130、132于2008年12月16日最后一次载客，T131则在20日进行最后一次载客，最终于2009年1月正式退役。