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动车组
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动车组列车
城市轨道交通列车
BD1
BD1(3型)
1990-1992 制造
北京
城市
4
数量
308-311
编号

BD1由北京地铁车辆厂设计制造,运营方型号为3型,列车编组为6M,最高设计速度80 km/h,运营速度75 km/h。BD1为北京地铁车辆厂自主设计的第一款车型,同时该车首次产生“宽体车”的概念,2.8米宽的车身能够拥有更大的载客量。该车初期制造两辆头车,这两辆头车(3083、3084)长期与扩编后剩余的4节DK3G混编,4辆DK3G+2辆BD1的编组,列车外观不同、宽度不同、涂装不同,显得怪异。1992年,正值1号线列车扩编,在BD1基础设制造3组6辆编组共18辆BD1G,分别为309-311。1993年又制造了4节BD1G,取代308车组中的DK3G,1994年列车调往环线运行,并在一段时候后改为蓝色涂装,1996年根据新编号规则修改编号,308 - 311分别改为T129 - T132。2008年,2号线启用CBTC,2008年04月11日,T129退役,其余三组加装设备以适应CBTC,T130、132于2008年12月16日最后一次载客,T131则在20日进行最后一次载客,最终于2009年1月正式退役。

技术参数
速度
80 km/h
最高设计速度
75 km/h
运营速度
外观
6准B
列车形式
=Mc+M+M+M+M+Mc=
编组
1435 mm
轨距
117.12 m
全长
2800 mm
宽度
3510 mm
最高高度(受电弓落)
19520/19000 mm
头车长度(车钩中心距/车体长度)
19520/19000 mm
中间车长度(车钩中心距/车体长度)
1300 mm
车门开度
动力
12600 mm
转向架中心距
2100 mm
转向架轴距
DC750V
供电制式
第三轨/集电靴
受电方式
凸轮调阻
主要牵引系统
控制
GoA1
自动驾驶
载客
1380
最大载客
厂商及批次
4
北京地铁车辆厂

主要参考文献

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一点点不一样的

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