China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
动车组
线路
旅程
话题
主页
动车组列车
出口车型
SDJ6
SDJ6
2013 制造
尼日利亚(拉各斯)
国家 / 城市
拉各斯城铁
线路
2
数量

SDJ6由中车戚墅堰机车有限公司设计制造,目前在拉各斯城铁运营,列车编组为2M3T,最高设计速度120 km/h,当前运营速度100 km/h。SDJ6型内燃动车是为满足尼日利亚铁路客运需要专门研制的产品。戚墅堰公司负责内燃动车的设计与制造,浦镇公司负责拖车的设计、制造及整列车的技术协调与编组联调。在动车组的设计中,广泛采用了模块化、集成化设计技术和人性化设计理念,并尽可能地采用国内已经运用成熟的结构及产品,使动车组的各项性能指标满足尼日利亚国家铁路局的技术规范要求。动车主传动系统采用交-直流电传动方式,通过曲线半径能力强,具备向列车直供电功能。动车采用内走廊桁架承载式结构,牵引电机为滚抱结构,运用维护方便。适用于高温、高海拔、降雨量大的地区。该动车组采用“二动三拖”编组方式,首尾各一节动车,与三辆客车固定重联成动车组,客车采用国内成熟产品技术,外观和车内设置方面的设计都更加体现了人性化要求,美观,舒适,可靠。

技术参数
速度
120 km/h
最高设计速度
100 km/h
运营速度
外观
5x
列车形式
Mc-T-T-T-Mc
编组
1067 mm
轨距
99.328 m
全长
2805 mm
宽度
3900 mm
最高高度(受电弓落)
16800/16700 mm
头车长度(车钩中心距/车体长度)
21976/21000 mm
中间车长度(车钩中心距/车体长度)
1360 mm
车门开度
动力
2
动力车数量
SDJ6
动力车型号
中车戚墅堰机车有限公司
制造厂商
16800 mm
车钩中心距
8500 mm
转向架中心距
2200 mm
转向架轴距
18 t
最大轴重
Bo'Bo'
轴式
QST30-L2 / QSTB5.9-G3 × 1
内燃机型号
895 kw
内燃机功率
CDJF201M
发电机型号
ZQDR-310B × 4
电机型号
310 kw
电机功率
212 kN
起动牵引力
内燃机
供电制式
控制
载客
540
额定载客
厂商及批次
2
中车戚墅堰机车有限公司

主要参考文献

查看全部…

一点点不一样的

简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。更多内容参见关于本站

本站已运行3787天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2024