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超高速磁悬浮系列

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动车组列车
超高速磁悬浮系列
超高速磁悬浮系列

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SFCF01
未制造整列(0.4组)
2019-07
问世时间
(这不是CF600)
编组
600 km/h
设计时速
图 / 秦浩博

本车不是CF600。600 km/h高速磁悬浮列车原理样车于2019年完成组装,2020年在上海同济大学完成试跑。

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CF600
共1组
2021-07
问世时间
SFCF02 5M
编组
600 km/h
设计时速
图 / 图片来自新闻

2021年07月20日,由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线,这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统,标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

该项目于2016年10月启动,2019年研制出试验样车,并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑,经过系统优化确定最终技术方案,于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。至此,历时5年攻关,时速600公里高速磁浮交通系统正式下线,成功攻克关键核心技术,系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题,实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。

车辆方面,我国首列5辆编组的时速600公里高速磁浮工程化列车正式“成形”,开发出新头型及气动方案,研制了满足超高速气密承载要求的轻质高强度车体,自主开发悬浮导向和测速定位装置,突破关键制造工艺,掌握了悬浮架、电磁铁及控制器等关键核心部件制造技术。

此外,技术团队还攻克了大功率IGCT牵引变流、高精度同步牵引控制等关键技术,同时完成了高速磁浮牵引供电系统的自主化研制。掌握高速条件下车地通信超低时延传输、分区交接控制等关键技术,创新建立了适应长大干线自动追踪运行的高速磁浮运控系统。开发了满足列车高速平稳运行的高精度新型轨道梁。时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调,5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行,各项功能性能良好。

列车代号SFCF02,2023年底CF600其中两节车辆运抵上海,编入上海磁悬浮“电力飞车”进行试验。

2024年01月19日更新   
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长客高速磁悬浮
未制造整列(0.2组)
2021-12
问世时间
600 km/h
设计时速
图 / 图片来自新闻

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