CR300BF基于成熟技术打造，采用与CR400BF相同车体结构，牵引系统主要技术源于CR400BF。2018年04月，CR300系列首度曝光。2018年09月30日，长客样车CR300BF-0002样车下线。2018年10月17日，CR300BF-0002前往铁科院环铁进行测试。2018年12月19日，唐车样车CR300BF-0006前往铁科院环铁进行测试，此时颜色已经变为蓝色。2018年12月13日，CR300BF-0002开始在成贵客运专线乐山至兴文段进行测试运行，并与CR300AF-0001进行重联测试。2019年07月06日，CR300AF-0001与CR300BF-0002结束了长达8个月的实验，回到铁科院。2019年07月30日，长客第二组样车CR300BF-0005前往铁科院环铁进行测试。

样车特点

与其他CR300BF不同的是，CR300BF-0005使用永济电机IGBT-VVVF，其余CR300BF使用纵横机电IGBT-VVVF。目前样车涂装已经改为和量产车相同。

主要采用YJ305A牵引电动机与TKD510A/B-2000牵引变流器（主辅一体）。2019年11月14日，中车长客获得CR300BF型动车组制造许可证。2019年12月17日，中车唐山获得CR300BF型动车组制造许可证。2020年06月28日，国铁集团首批137组CR300系列动车组开始招标，共137组。2019年09月17日，公布中标结果，CR300BF共69组，其中长客44组，唐山25组，其中包含样车。2020年12月起，CR300BF陆续在全国投入运营，分别交付中国铁路上海、西安、兰州、郑州等。

匈塞铁路动车组设计时速200 km/h，基于技术成熟、安全可靠的技术平台，根据欧洲互联互通技术规范（TSI）和欧洲技术标准及匈塞铁路具体需求，为匈塞铁路量身打造的电动车组，具有更智能、更绿色、更舒适等特点，依据欧洲行业标准，这也是中国时速200公里以上高速动车组首次整车出口欧洲。列车全长约103米，采用4辆编组，设一等座车1辆、二等座车3辆，总定员250人，动车组配置动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。车体外观呈流线型，采用塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装，车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素，蓝色渐变的色带宛如雄鹰展开的羽翼；红蓝两条色带分别象征着“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”，体现了中塞两国高质量共建“一带一路”，携手实现共同发展繁荣的美好愿景；内装色彩与车外造型相互呼应，氛围灯、智能座位显示等细节充分体现动车组现代化、智能化、人性化的设计理念。动车组车厢内设置轮椅、自行车、大件行李存放区，配备咖啡机、售卖机等服务设施，努力满足旅客多样化需求。2024年5月初，首组列车抵达塞尔维亚进行测试，列车被冠名为SOKO号。

250 km/h氢能动车组。

高原型动车组，内容仅供参考。