新一代城际/市域动车组概念车，仅制造头车。

Cinova 2.0基于CR300AF平台，同时继承了既有CINOVA平台的特点，最高运行速度200 km/h，可满足城际、市域铁路以及于干线铁路互通的不同场景的需求。首组列车于2022年下线，2023年01月出厂。首列量产车0220于2023年12月20日出厂交付武汉都市圈城际铁路。

列车采用SWM-200C1/SWT-200C1型转向架，动力学裕量充足，安全可靠，采用全新旅客界面，运行平稳舒适，配备智能照明系统，可自动调节客室色温和亮度，还优化了乘客交互系统。绿色低碳，全新头型和轻量化车体结构设计，可降低重量，降低能耗，大量采用可重复利用材料，绿色低碳。更智能的控制系统及辅助驾驶系统加持，安全检测更到位，列车运行更平顺，还有效减少车载设备数量，提升载客量和乘坐体验。

Cinova H₂是一款自主知识产权的氢燃料电池城际/市域动车组列车，列车于2024年07月下线，于2024年09月24-27日在德国柏林举办的轨道交通技术展览会上首次发布，有力推动非电气化铁路客运装备的全新绿色升级。

该车采用四辆编组，配备960 kW大功率氢燃料电池，最高运行速度200 km/h，持续运行速度160 km/h，采用轻量化、模块化设计，能耗低，以时速160公里运行时续航达到1200公里，时速120公里下续航达2000公里，时速80公里下续航达3000公里。同时，氢燃料电池产生的水通过净化后用于车内卫生间、盥洗室用水，产生的热量在冬季可用于车内制热。列车拥有大量的传感器，配以人工智能、数字孪生等技术，通过全面实时监测、故障智能诊断以及维修智能决策，能够对列车全寿命周期健康管理，提高运行可靠性、降低车辆维护成本。列车车内配备全新的座椅，乘坐体验较既有城际动车组有一定提升，还可以根据需求快速转换为地铁式纵列，可在满足乘坐舒适度和高载客量之间进行转换。