China-EMU努力收录更准确的中国动车组参数,高速铁路/城际铁路/城市轨道交通数据,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网,也不是地铁官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。中国动车组,动车组参数,中国高铁,中国高速铁路,城际铁路,城市轨道交通,复兴号,和谐号,动车组技术,不是中国铁路官网,不是中国中车官网,CR400,CR300,CR200,CR450,CRH380,CRH,Cinova,China-EMU,ChinaEMU,高铁类型,高铁都有哪些型号,高铁都有那些型号,动车组都有哪些型号,中国都有哪些动车组,动车和高铁,中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国动车组发展史,中国动车组发展历程,本页面是
动车组
线路
旅程
话题
photo by 秦浩博

RapidTransit

2014年04月问世 共1组

主页
动车组列车
中车长春城际动车组系列
RapidTransit

RapidTransit是中国北车长客公司设计制造的双制式供电市域铁路动车组列车,2014年04月24日下线试运行,设计最高时速160 km/h,满足城市轨道交通A型车限界,支持DC1.5kV和AC25kV两种供电制式,兼容CTCS和CBTC列控系统,可实现地铁与国铁不同供电、信号制式的线路贯通运营,客室坐席可根据客流进行调整,满足不同线路的需求。为进行测试,样车两个车头使用不同头型,车厢布局和车门设置不同,其中一辆5门,两辆3门。列车2014年下线并前往铁科院环形铁道试验,初步试验完毕后重庆长客厂继续试验,约2015年试验完毕后封存至2021年,目前该车位于同济大学嘉定校区,用于教学与科研。

photo by Aiklld2364
外观
耐高寒
≤-40℃
技术参数
速度
160 km/h
设计速度
外观
2M1T
编组
70 m
全长
3091 mm
宽度
3842 mm
车体高度
24400 mm
头车长度
23580 mm
头车车钩中心距
22800 mm
中间车车钩中心距
21880 mm
中间车车体长度
15700 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
840 mm
新轮轮径(动/拖车)
720 mm
车钩中心高度
720 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
190 kw
电机功率
1520 kw
装机功率
性能
-40~40
工作温度
控制
CTCS2 + CBTC LKJ2000
列控系统
更多
停放制动
AC 22.5 ~ 29 / DC 1.5 kV
正常运行网压
服务设施
Air Condition
空调
编组与席位
3
全列编组

全列定员
01车 Mc ()
02车 Tp
03车 Mc
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司
1组 -
 
示意图为自动生成,仅供参考。
2022年03月12日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
同系列车型

主要参考文献

查看全部…

一点点不一样的

简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。更多内容参见关于本站

本站已运行3785天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2024