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图 / Aiklld2364

ZEMU01

2015年07月问世 共2组

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动车组列车
中车株洲动车组系列
ZEMU01
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ZEMU01动车组2015年07月问世,属于中车株洲动车组系列,2M1T编组,列车全长60.756 m,设计速度160 km/h,最高实验速度176 km/h 。

ZEMU01 EMU Train was born in 2015/07, belongs to the 中车株洲动车组 series, 2M1T in marshalling, the hole length is 60.756 m, has a maximum design speed of 160 km/h, and 176 km/h in the experiment .

電車の型番ですZEMU01, 2015年07月に誕生しました,中车株洲动车组系列に属します,列車の編成はこうです2M1T, 列車の全長は60.756 メートルです, 設計速度は160 km/hですが,実験での最高速度は176 km/h でした 。

ZEMU01是中国出口到欧洲(北马其顿),符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求的第一个动车组项目。

为了适应北马其顿和欧洲铁路站台高度为550 mm、360 mm 和 0 mm 的状况,中车株机公司研制了适应低站台时速 160 km 的铰接式动车组,其客室侧门区域地板面距轨面高度只有 600 mm,并设置了移动踏板,整个动车组的设计、制造、检验和试验充分对标相关欧盟技术标准。

采用铰接式转向架,低地板设计,列车编组为=Mc(pb)+T+Mc(pb) =,全列共4个转向架,轴式 B0′-2′-2′-B0′,其中M为动力车,T为非动力车,c为带司机室,p为带受电弓,b为带变压器,= 为全自动车钩,+ 为铰接装置。转向架中心距2.7m,动力转向架最大轴重19吨,铰接式转向架最大轴重17吨,列车技术平台支持3-6节编组,能够根据需求实现系列化和模块化制造和运用。

2014年07月,北马其顿国家铁路公司与中车株机公司签订了动车组采购合同,规定将通过TSI认证作为动车组的验收和交货条件,首组列车2015年07月07日下线,08月16日装船发运并于11月02日运抵北马其顿。2015年11月15日,列车从北马其顿首都斯科普里出发,顺利抵达东部城市韦拉斯,完成在欧洲的首次试跑,该国总理试乘列车并给予高度评价。

图 / Aiklld2364
外观
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
技术参数
速度
160 km/h
设计速度
160 km/h
运营速度
176 km/h
最高实验速度
外观
2M1T
编组
60.756 m
全长
2860 mm
宽度
4318 mm
车体高度
21978 mm
头车长度
16800 mm
中间车车钩中心距
16800 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
850 mm
新轮轮径(动/拖车)
1025 mm
车钩中心高度
14.5 t
自重轴重
19 t
最大轴重
136 t
最大质量
114 t
整备质量
动力
450 kw
电机功率
1800 kw
装机功率
性能
3.6 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
150 m
通过最小曲线半径
-40~40
工作温度
控制
ETCS
列控系统
TCN(WTB+MVB)
列车网络
更多
停放制动
4950 / 6500 mm
落弓/最大高度
DC0 V
蓄电池电压
服务设施
Air Condition
空调
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
席位及数量
192
靠背不可调的
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车株洲电力机车有限公司
2组 -
2015年07月出厂,2015年11月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2024年02月13日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
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主要参考文献

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