本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
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图 / DF4B-2274

NDJ3

2008年07月问世 共7组

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动车组列车
NZJ系列
NDJ3

NDJ3型是一款电传动内燃动车组,结合NZJ1内燃动车组及DF11G机车的制造经验,为满足北京市郊铁路实际的需求而设计制造的一款动车组列车,动力车由中车戚墅堰机车有限公司设计制造,拖车由中车南京浦镇车辆有限公司设计制造,最高速度160 km/h。动力车主体结构于NZJ1-7001类似,使用两台12V280ZJ型12缸柴油机,额定功率2900 kW,采用JF211发电机+ZD106电动机,采用A1A-A1A轴式,轴重21 t。

发展历程

铁道部为满足2008年北京奥运带来游客增加而需要开行的北京至八达岭至间旅游列车的要求,订造了四组NDJ3型内燃动车组,编号NDJ3 0001-0004。这四组动车组,包括一等座车、二等座车和餐车,其中一等座车、二等座车可旋转方向。

2008年08月06日开始服务北京城铁S2线。

2009年春运期间,其中一列“和谐长城号”曾短暂服务于石家庄—北京西—天津—秦皇岛的临时城际特快列车。

2009年07月30日,其中一列(0004)从北京铁路局转配到沈阳铁路局,开始服务于新开通的沈抚城际铁路,来往沈阳至抚顺北4327/28次、鞍山—抚顺北4329/30次、铁岭—抚顺北4372/3 4374/1次,2010年12月05日已停运,0004回归北京铁路局,开行S2线列车。

目前所有NDJ3均配属北京铁路局怀柔北机务段 南口车间。行走北京市郊铁路S2线,来往北京北-延庆、沙城之间。

2011年07月01日起,北京S2线执行北京城市轨道交通票价标准,不再对号入座,因此取消了各席别的旋转功能,并拆除了小桌板。

2017年04月,北京S5线采购2组NDJ3动车组列车。

2017年09月,北京S2线增购3组NDJ3动车组列车。

新一代动车组采用城际布局,全部为二等座车,不设置餐车。载客量大大增加。

2017年11月15日,NDJ3-0005/0006交付,用于开通北京S5怀柔—密云线路。

由于列车技术较为落后,排放较高,而且后续京张高铁通车后S2线客流将减少,加之京通线即将电气化,将不再需要内燃动车组,因此NDJ3仅交付至0007号车,后两组未制造。

图 / Leooo_young
外观
图 / DF4B-2274

开往春天的花海列车

京张铁路和青龙桥站

京张铁路是中国人第一条自行设计和建造的干线铁路,1905年9月由詹天佑主持开建,1909年建成投入使用。京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。京张铁路线路沿途山高谷深,在这样险恶的环境下,詹天佑创新的采用了很多新奇的方法巧妙解决了线路遇到的各种问题,其中最有名的就是青龙桥车站和站前的“人”字形铁路了。在“人”字形铁路上,火车一推一拉,推挽运行,到了“人”字形的头部,火车无需掉头,前面的机车变成了车尾、由拉变推,原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉,成功解决了线路坡度过大的问题。

终究成为历史

如今,京张高速铁路让人们的出行更加方便快捷,京张铁路虽然美好,却饱受速度过慢的诟病,以上行下山为例,列车在康庄站加挂补机之后,通过青龙桥站换向,到山下的南口站摘挂补机并凉闸,这样一来,张家口开来的列车从进入延庆区开始到昌平北站的时间需要4个多小时,甚至比张家口经由丰沙线到达北京的时间还要长。在耗费时间、客流惨淡的情况下,京张铁路上的普速列车停运已成定局,在2018年4月10日的调图中,途径京张铁路的普速列车全部停运,只剩市郊铁路S2线孤独的运行。饱经沧桑的青龙桥车站,仍然静静的矗立在那里,希望,这种场景能够一直存在,永远存在。

S5线列车通过西二旗站
到bilibli查看 SpaceEdge / 2020年09月14日
耐高寒
≤-40℃
技术参数
速度
160 km/h
设计速度
160 km/h
运营速度
180 km/h
最高实验速度
外观
2M7T
编组
225.18 m
全长
3105 mm
宽度
4433 mm
车体高度
20990 mm
头车长度
26600 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
1050/970 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
14.5 t
自重轴重
16 t
最大轴重
658 t
整备质量
动力
2
动力车数量
4240 kw
装机功率
NDJ3
动力车型号
中车戚墅堰机车有限公司
制造厂商
20990 mm
车钩中心距
21 t
最大轴重
A1A'A1A'
轴式
12V280ZJ × 1
内燃机型号
2900 kw
内燃机功率
ZD106 × 4
电机型号
530 kw
电机功率
2120 kw
装机功率
1900 kw
轮周功率
187.3 kN
起动牵引力
性能
125 m
通过最小曲线半径
145 + 10 + 145 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
LKJ2000
列控系统
更多
停放制动
DC600V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
本车型有多种版本
城际版
9
全列编组

438
全列定员
动力车 Mc NDJ3
01车 T ZY (64)
02车 T ZY (60)
03车 T ZY (64)
04车 T ZEC (32)
05车 T ZE (74)
06车 T ZE (70)
07车 T ZE (74)
动力车 Mc NDJ3
席位及数量
188
一等座
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250
二等座
china-emu.cn
立席约462。
厂商及批次
中车南京浦镇车辆有限公司 制造
4组 NDJ3-0001~0004
动力车由中车戚墅堰机车有限公司制造
2008年07月投运 
市域版
9
全列编组

798
全列定员
动力车 Mc NDJ3
01车 T ZE (114)
02车 T ZE (114)
03车 T ZE (114)
04车 T ZE (114)
05车 T ZE (114)
06车 T ZE (114)
07车 T ZE (114)
动力车 Mc NDJ3
席位及数量
798
靠背不可调的
二等座
china-emu.cn
立席约402。
厂商及批次
中车南京浦镇车辆有限公司 制造
3组 NDJ3-0005~0007
动力车由中车戚墅堰机车有限公司制造
2018年01月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年06月05日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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