本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
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图 / CRH380A-6059L

CRH3C(二阶段)

2009年10月问世 共20组

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动车组列车
CRH3(高速)系列
CRH3C(二阶段)

二阶段

2009年09月28日,中国北车再获140列新一代动车组订单,其中20列为CRH3C型动车组,由唐车制造。为更适应实际运用需求,二阶段部分细节与一阶段有所区别,传动比也调整为2.429,更加适应高速运营,轮对半磨耗运行速度300 km/h时,电机转速约4500 rpm,全磨耗运行速度350 km/h时,电机转速也降至约5400 rpm,在安全范围内,由于传动比下降,二阶段0~200km/h平均加速度慢于一阶段。另外CRH3系列动车组原本是SN1002CN踏面,由于S1002CN踏面在镟轮后期等效锥度过大,以及其对钢轨廓形的变化较为明感,易导致横向加速报警转向架等问题,已经通过更换等效锥度更小的LMB-10踏面解决。电机型号为国产化YJ105A,电机采用弹性架悬式安装,是将电机安装在电机吊架上,通过电机吊架和弹性吊杆安装在转向架构架上。在满足变流器控制的前提下,选取了较小转差率以获得恒功区94%以上的高效率,为了规避制造过程中铸铝转子材质不匀造成电机特性的差异,导条材质采用了电阻率低的高导电铜材。在传动端选择了深沟球轴承,非传动端配置了圆柱滚子轴承。

2010年07月16日,全部80列CRH3C列车均已出厂。

编号调整

2014年7月1日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,CRH3C型动车组的编号方式发生变化:原编号为CRH3-001C~CRH3-080C改为CRH3C-3001~CRH3C-3080。

存在的问题和不足

列车气密性一般,通过密集隧道时容易使乘客产生一定的不适感。没有自动施加停放制动功能,在退出主控占用时,不自动施加停放制动,容易导致列车溜车。

图 / CRH380A-6059L
外观
CRH3C-3063/3066担当G6107(长沙南-珠海)进中山站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2021年03月06日
技术参数
速度
350 km/h
设计速度
310 km/h
运营速度
404 km/h
最高实验速度
外观
4M4T
编组
200.67 m
全长
3265 mm
宽度
3890 mm
车体高度
25860 mm
头车车钩中心距
24825 mm
中间车车钩中心距
17375 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920/830 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
895 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
476.6 t
最大质量
432 t
整备质量
动力
YJ105A × 16
电机型号
562 kw
电机功率
8992 kw
装机功率
8800 kw
轮周功率
性能
1.37 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
180 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-300T CTCS3D
列控系统
更多
原S1002CN 现LMB10
踏面类型
停放制动
SSS400+(后期部分更换为CX018)
受电弓型号
25 ~ 29 kV
正常运行网压
4305 / 6805 mm
落弓/最大高度
4605 ~ 6705 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
8
全列编组

556
全列定员
01车 Mc ZET (60+8)
02车 Tp ZE (80)
03车 M ZE (80)
04车 T ZEC (50)
   05车 T ZY (50)
06车 M ZE (80)
07车 Tp ZE (80)
08车 Mc ZET (60+8)
席位及数量
16
特等座/优选一等座
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50
一等座
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440
二等座
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50
靠背不可调的
二等座
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05车坐席不可旋转方向不可调节靠背角度
厂商及批次
中车唐山机车车辆有限公司 制造
20组 CRH3C-3061~3080
首批2010年08月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年05月27日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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