CRH3A(城际版)动车组2013年06月问世,属于CRH3系列,4M4T编组,列车全长201 m,设计速度250 km/h,最高实验速度275 km/h 。
CRH3A (for intercity rails)
EMU Train was born in . 2013, belongs to the CRH3 series, 4M4T in marshalling, the hole length is 201 m, has a maximum design speed of 250 km/h, and 275 km/h in the experiment
電車の型番ですCRH3A(近郊型),
2013年06月に誕生しました,CRH3系列に属します,列車の編成はこうです4M4T,
列車の全長は201 メートルです, 設計速度は250 km/hですが, 実験での最高速度は275 km/h でした
CJ1型动车组原名CRH3A(后重新更名为CRH3A),是中车唐山机车车辆有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司在CRH3C动车组的基础上,借鉴CRH5系列的优点,研发的城际动车组,转向架采用由CW300改进而来的CW280型。
2013年06月08日,原CRH3A动车组在长客亮相,后更名为CJ-1001。
2015年12月24日,长客生产的CJ1更名为CJ1-0502,在沈丹客专开始空载试运行。
2015年12月31日,CJ1-0502在沈丹客运专线开始载客试运营。
2016年01月24日,CJ1-0302在大西高速线太原南-永济北区间试验。
2016年01月31日,CJ1-0502在沈丹客专载客试验结束,后返厂拆解分析。
2016年04月12日,临汾西站增开太原南~永济北D9215/16/17/18次列车, 使用1组唐山机车车辆有限公司CJ1-0302动车组车底担当。
2017年02月20日,CJ1-0302完成最后一日运营,后返厂拆解分析。
2018年02月06日,CJ1-0502重新整备完毕。
2018年02月18日,正式配属中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳南动车所,运行沈阳-丹东。
CJ1型动车组采用动力分散式,8节编组,共4节动车和4节拖车。
CJ1型动车组全部车厢均为二等座车,2+2布置,中间较大的走廊空间运营中乘客站立。为了容纳更多的座椅,所有座位均不能旋转,因此,有约一半的乘客将背向运行方向。
04车设置无障碍设施,配备空间较大的无障碍卫生间和轮椅存放处等空间。
客流高峰日沈阳-丹东。