本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
线路
旅程
话题
图 / 中华门的西柚

CRH2E(纵向)

2017年03月问世 共3组

主页
动车组列车
CRH2-NG系列
CRH2E(纵向)

纵向卧铺

新型和谐号CRH2E纵向卧铺动车组,是在新一代CRH2E的基础上进行改进,创新性的采用了纵向卧铺设计,大幅度增加了载客量,降低了运营成本。该车外观采用与CRH2G相同的骏马衍生造型,前窗和车灯保持不变。

发展历程

2017年03月,由中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463号卧铺动车组下线并开始各项测试试验。

2017年07月01日,CRH2E新型纵向卧铺动车组D311次列车在北京南站迎来首发,与列车运行方向平行的卧铺位置和空间单人化的设计都给乘车旅客带来了全新乘坐体验。

技术特征

CRH2E纵向卧铺动车组是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组,与传统卧铺动车和普通列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同,新车型采用与运行方向平行的纵向布局模式。车厢内部采用上下铺设计,卧铺不再集中在车厢的一侧,车厢中间为过道,铺位分布于车厢两侧。上下铺均有观景车窗,但列车内部仍为单层设计。

每张卧铺就像一个独立的小包间,置物桌、电源插座、扶手、窗帘、阅读灯等各种配置齐全,还有可以独立控制开关的空调出风口,拉上与走廊之间的帘子,完全就可以成为一个私密的空间。进一步优化了减振降噪设计,车厢内部的噪声控制在62分贝,列车噪声水平达到优级,即使列车在高速运行时,车厢里也十分安静。

CRH2E纵向卧铺动车组采用16节编组,8动8拖,最高运行速度250 km/h。

列车头尾两节列车不再设二等座车,全车除9号车厢为卧铺\餐车合造车外,均为软卧车厢。头尾车定员40人;中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人;9号车厢为餐卧合造车,定员20人,全车定员也增加到880人,比传统CRH2E型卧铺动车组630人定员(二等座110人,软卧520人)大幅增加37%,可有效降低单位成本。

由于纵向卧铺布局需要,车体尺寸加以调整,车体参照中国标准动车组,高度由老CRH2E的3700mm和新CRH2E的3860mm增加到4050mm,车宽则与新CRH2E相同为3330mm。中间车长度则由此前各型CRH2E的24500mm增加到25000mm,头车长度增加至26825mm,列车总长度约为412.8米,相比之前横向卧铺版增加约11.4米,整体乘坐空间更大。 列车受电弓设在4车、5车、12车、13车,共4处。

存在的问题和不足

CRH2-NG系列虽然对外观与内饰进行了大幅度更新,但并未对列车网络进行升级,使用的依然是源自CRH2的落后网络,不仅列车检修维护困难,还需要使用(日本进口的寿命约为5年的内置不可充电且无法更换电池的)有源NFC卡片写入包括列车车次数据、广播信息以及显示屏内容的列车运行数据,卡片寿命到期后需要更换,且部分列车因年代久远,相关车载装置也存在问题,另外该系统与列车网络深度绑定,通信协议落后,且使用光纤传输,更换系统较为困难,导致列车无法更换车次信息,部分列车只能长期固定交路,限制了列车运行范围。

CRH2系列因牵引系统设计,过分相时部分其他电气设备断电,当重新启动时会发出额外的噪音,造成环境底噪波动,空调也会停机并重新启动,在夜间不利于睡眠。

图 / Aiklld2364
外观
CRH2E-2464担当D2346(深圳北—厦门)深圳北站发车
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2023年05月06日
纵向动卧D903次搭乘记录
到bilibli查看 wmteng / 2023年04月15日
技术参数
速度
250 km/h
设计速度
250 km/h
运营速度
280 km/h
最高实验速度
外观
8M8T
编组
412.8 m
全长
3330 mm
宽度
4050 mm
车体高度
26825 mm
头车长度
26500 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
14 t
最大轴重
915.4 t
最大质量
836.1 t
整备质量
动力
YQ365 × 32
电机型号
322 kw
电机功率
10304 kw
装机功率
9600 kw
轮周功率
性能
1.296 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
180 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS2-200H LKJ2000
列控系统
更多
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
16
全列编组

880
全列定员
01车 Tc WR (40)
02车 M WR (60)
03车 M WR (60)
04车 Tp WR (60)
05车 Tp WR (60)
06车 M WR (60)
07车 M WR (60)
08车 T WRC (20)
09车 T WR (60)
10车 M WR (60)
11车 M WR (60)
12车 Tp WR (60)
13车 Tp WR (60)
14车 M WR (60)
15车 M WR (60)
16车 Tc WR (40)
席位及数量
20
一等卧
china-emu.cn
860
纵向卧
china-emu.cn
纵向卧铺
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
3组 CRH2E-2463~2465
 
纵向卧铺
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年10月19日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

查看全部…

本站已运行3623天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

china-emu.cn 慧伊创新 © 2014-2024