2020年07月问世 未制造整列(0.25组)
CR200J1-B采用鼓形车身,车身加宽,同时编组调整,另有多项改进,且取消低站台停靠功能。列车设计编组20辆,2M18T,但样车未制造整组,仅制造5节样车进行试验,2021年03月07日,浦镇制造的4节列车,包括高级软卧车WG990105、一等卧WY990106、二等卧WE990107、二等座餐车ZEC990108抵达北京进行测试。
长编组实验车无配套的动力车,实验时暂与短编组动力车FXD1-J0201、FXD3-J0201共同测试,还有部分其他座位车混编入实验编组,实验时的编组为FXD1-J0201 / WE990107 / WY990106 / WG990105 / ZEC990108 / ZE220106 / ZE220105 / ZE220103 / ZE220102 / ZE220101 / ZE120106 / ZE120105 / ZE120103 / ZE120102 / ZE120101 / ZEC990104 / WG990101 / WY990102 / WE990103 / FXD3-J0201,后续又制造了一节布局不同的WG990110但未参与测试。列车未投入运营,WY、WE和ZEC车的车体均改造为CR200J1-C,WG封存。
长编组动力车在两端,受电弓间距不能适应不同双断口分相的无电区及中性区长度,超出大部分新建客运专线的要求,因此不能在大部分新建客运专线运行。
一点点不一样的
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列车开往的方向并不重要,重要的是窗外的风景和看风景的心情。处在嘈杂的动态中,却是静而细腻的心思。