本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 魔光老徐

CR400AF-C

2020年04月问世 共1组

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动车组列车
CR400AF智能系列
系列详情
CR400AF-C

CR400AF-C动车组是在CR400AF基础上,为京雄城际铁路设计的新一代8辆编组的高速动车组,采用全新的外观和内饰设计以及智能化的管理与自动驾驶。该车采用全新的商务舱布局,同时一等座采用电动调节靠背,增加电动腿托和电控玻璃,舒适性提升。列车于2018年启动设计,2019年10月开始总装,12月开始涂装。

2020年02月,CR400AF-C智能动车组首次曝光。

2020年03月,整车下线并进入调试阶段。

2020年04月15日,CR400AF-C-0209抵达环铁进行测试。

2020年05月,CR400AF-C-0209参加商合杭高铁(合湖段)联调联试并进行型式试验。

2020年06月08日,CR400AF-C-0209结束了在商合杭高铁的试验返回四方厂。

2020年09月,司机登乘门且采用新式商务布局的CR400AF-C-0210亮相。

2020年11月12日,CR400AF-C-2214(0210更名)与CR400AF-C-0209投入京雄城际铁路大兴机场至雄安段联调联试。

除了加装司机室门之外,2214(0210)与0209的头型和涂装都有些许的区别,飘带涂装也有显著差异。

CR400AF-C-0209试验完毕后返厂更换了量产版的车头部分,同样增加了司机室门并更名为CR400AF-Z-2253。

2021年07月08日至2022年02月期间CR400AF-C-2214在京雄城际铁路运营,运行C2702/3次列车。

2022年03月起CR400AF-C-2214参与济郑高铁郑州至濮阳段联调联试,随后参与郑渝高铁巴东至万州段联调联试。

2022年04月12日,CR400AF-C-2214与CR400BF-J-0511在郑渝高铁巴东至万州段进行了时速403km/h(相对速度806km/h)隧道内交会试验。

2022年04月21日,CR400AF-C-2214与CR400BF-J-0511在济郑高铁河南浚县境内时成功进行了时速435 km/h(相对速度870 km/h)交会试验,交会时间仅0.86秒,为CR450动车组研制技术条件参数的试验打下基础。

2023年03月起,重新回归京雄城际运营,运营车次增加,每日运行4个往返。

图 / Aiklld2364
外观
看看组有啥不一样?
到bilibli查看 这是真正的CRH6041 / 2024年05月02日
技术参数
速度
350 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
435 km/h
最高实验速度
外观
4M4T
编组
209.06 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
27580 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920/920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
YQ625 × 16
电机型号
625 kw
电机功率
10000 kw
装机功率
9750 kw
轮周功率
性能
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-300S ATO
列控系统
更多
LMA
踏面类型
停放制动
CX-GI030
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
电源插座位置
商务座



见服务指南或
咨询服务人员
一等座
二等座
编组与席位
8
全列编组

578
全列定员
01车 Tc ZYS (28+6)
02车 M ZE (90)
03车 Tp ZE (90)
   04车 M ZE (75)
05车 M ZEC (63)
06车 Tp ZE (90)
07车 M ZE (90)
08车 Tc ZES (40+6)
席位及数量
12
商务座
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28
一等座
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538
二等座
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厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
1组 CR400AF-C-2214
2020年09月出厂,2021年07月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2022年06月10日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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