KCIC400AF CIT动车组是在CR400AF基础上设计制造的全球领先的高速综合检测列车，主要为印度尼西亚雅万高铁设计，2021年12月15日首次公开亮相。以运营速度350 km/h CR400AF型“复兴号”中国标准动车组技术平台为基础，根据检测需求，针对印尼气候环境、地理环境、线路条件、人文特征等方面进行适应性分析，并根据检测需求进行平面布局调整和检测接口设计，确定雅万高铁高速综合检测列车技术方案。

检测列车平面布置具体如下：
（1）1号车为轨道检测车。主要功能为信号、轨道几何、轮轨力（含加速度）检测。设置轨道几何检测系统操作台位。主要设施包括机柜、操作台，信号、轨道几何、轮轨力检测系统（含加速度）设备，综合系统网络设备，综合系统环境视频设备等。
（2）2号车为通信+信号检测车。主要功能为通信、信号、综合检测。设置通信检测系统、信号检测系统、综合检测系统操作台位。主要设施包括机柜、操作台、通信检测系统设备、信号检测系统设备、综合系统设备等。
（3）3号车为接触网检测车。主要功能为接触网检测。设置弓网检测系统操作台位。主要设施包括机柜、操作台、弓网检测系统、综合系统网络设备等。
（4）4号车为综合办公车。主要功能为数据处理分析、综合办公。无操作台位。主要设施包括办公桌、文件柜、茶几、沙发、储物柜等办公设备。
（5）5号车为餐车。主要功能为餐饮服务。无操作台位。主要设施为餐厅及相关配套生活设施，如微波炉、冷藏柜等。
（6）6号车为接触网检测+会议车。主要功能为接触网检测、会议。无操作台位。主要设施包括弓网检测系统、综合系统网络设备、会议设备等。
（7）7号车为综合办公车。主要功能为数据处理分析、综合办公。设置轨道几何检测系统操作台位。主要设施包括办公桌、文件柜、茶几、沙发、储物柜等办公设备。
（8）8号车为信号+轮轨力检测车。主要功能为信号、轮轨力（含加速度）检测。设置轨道力检测系统操作台位。主要设施包括机柜、操作台，信号、轮轨力（含加速度）检测系统设备，综合系统网络设备，综合系统环境视频设备。

详细内容见：万家华,杨超,刘正毅等.雅万高铁高速综合检测列车研制[J].中国铁路,2023(12):106-113.

2022年03月31日，KCIC400AF CIT 22出厂前往郑州进行试验，于04月04-13日在济郑高铁濮阳至郑州段进行整车型式试验正线动态试验，测试整车牵引、制动、动力学等关键系统性能指标。2022年04月14日，完成试验任务前往环形铁道进行下一步试验工作。05月25至29日在郑济高铁濮阳—郑州线路进行检测系统高速比对试验。

2022年08月21日，在青岛港顺利完成装船，通过海运发往印尼。

2022年09月01日，经过11天的海上运输，装载着我国出口印尼用于雅万高铁的高速动车组和综合检测列车的船在雅加达港靠岸，后续通过公路运输运往万隆德卡鲁尔动车段。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国高铁列车首次出口国外。

2023年09月07日，雅万高速铁路开通运营。