本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / KoloFrankz

CR400BF-G(原可变轨距)

2020年10月问世 共1组

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动车组列车
CR400BF系列
系列详情
CR400BF-G(原可变轨距)

2016年国家科技部以满足国家战略需求为目标,以国内外市场需求为导向,在十三五国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项中率先启动了“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目。本项目以“跨国互联互通”、“变轨距走行系”和“智能化主动安全与运维保障”为特征,全面体现我国在高速铁路装备技术和产业创新能力方面的综合实力与领先优势。基于项目形成的技术和产品平台,可对“一带一路”倡议、高端装备“走出去”和“交通强国”建设提供直接的技术、装备支撑。2020年10月21日上午,国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——400 km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司(简称中车长客)下线。列车设计运营速度400 km/h,并且能够在不同气候条件(-50~50℃)、不同轨距(1435/1520 mm)、不同供电制式标准(AC25kV/DC3kV)的国际铁路间运行,具有节能环保、主动安全、智能维护等特点,是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。

列车相较于历史车型更智能,智能行车——自动驾驶+节能驾驶,智能运维——在途状态检测、预警、预测,实现列车状态显示、故障预警、故障诊断、故障分析、健康评估等功能。智能服务——卫星通信技术和3G/4G通信,实现400 km/h无线上网、电视直播、应急通信等。更节能,整车减重4.67%,阻力降低6.6%,牵引效率提升2%,单位人公里节能10%。更舒适,350 km/h车内噪声比既有车降低2dB(A),主动降噪头部区域降低2dB(A),减振器主动控制技术(平稳性提升10%),在标准动车组CW350转向架的基础上,研发了CW360 1520 mm宽轨360 km/h高速转向架和CW370时速400 km/h可变轨距转向架。同时,该车在研制过程中也对时速400公里下运行的车体结构、动力、空气动力学等多方面进行了充分的研究、设计与仿真,并在静态下进行了一系列试验,为后续CR400BF-J综合检测列车及CR450的研制奠定基础。

2018年12月,该车头型首次亮相,2024年01月,该车完成相关试验后,更换为普通转向架并更换为普通涂装,车号更改为CR400BF-G-0051并于2024年02月投入运营。该车除车内外的显示屏等设施及部分内饰样式与CR400BF智能系列相同外,坐席规格和布局与普通CR400基本一致。

图 / Aiklld2364
外观
该车头型最早亮相于2018年
图 / 来自网络
2020年试验阶段涂装
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
技术参数
速度
400 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
外观
4M4T
编组
212 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
2600 mm
转向架轴距
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
YJ312A/TQ800 × 16
电机型号
800 kw
电机功率
12800 kw
装机功率
12480 kw
轮周功率
性能
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
-50~50
工作温度
控制
CTCS3-300T ATO
列控系统
更多
停放制动
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
内饰
图 / Aiklld2364
商务座
图 / Aiklld2364
一等座
图 / Aiklld2364
二等座
服务设施
Air Condition
空调
Wi-Fi
无线局域网
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
电茶炉
热饮用水
卫生间
座便/蹲便
无障碍设施
残障人士友好
婴儿护理设施
婴儿友好
电源插座位置
商务座
一等座
二等座
编组与席位
8
全列编组

576
全列定员
01车 Tc ZYS (28+5)
02车 M ZE (90)
03车 Tp ZE (90)
   04车 M ZE (75)
05车 M ZEC (63)
06车 Tp ZE (90)
07车 M ZE (90)
08车 Tc ZES (40+5)
席位及数量
10
商务座
china-emu.cn
28
一等座
china-emu.cn
538
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司 制造
1组 CR400BF-G-0051
2020年10月出厂,2024年02月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2024年02月05日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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