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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程
列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
为构建现代化铁路科技创新体系，不断提升铁路科技自强能力，加快机车车辆新技术应用，完善复兴号动力集中动车组系列化，面向200 km/h客货共线铁路客运及跨线运用，同时兼顾川藏铁路移动装备潜在需求，助力“一带一路”倡议，实现动力集中动车组关键技术的迭代和自主可控，有必要研制并形成复兴号200 km/h速度等级的动力集中动车组平台，列车采用全新头型及断面设计，提供优异空气动力学性能和更安全可靠的耐碰撞吸能性能，采用以太网控车以及微机电空制动系统，极大提升线路运营品质和旅客乘车体验。
原货运版（19.5t轴重）动力车FXD3D-J0002返厂后进行优化改进，与新造第二列平原版本CR220J编组。动力车FXD3D-J0002于2026年10月01日抵达中车唐山于拖车进行编组。FXD3D-J0002 + 1602于2026年10月23日前往环形铁道进行测试。因首组列车动力车为样车，动力车与拖车断面不一致，后续列车将统一断面。
在样车基础上进一步优化车体结构和断面，在一定程度上降低重心，提升综合性能。
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