2000年集通铁路购置动车组，但未投入运营，并于2004年被昆明局购入并改造为综合检测车。

发展历程

2000年，集通铁路购置了一列双层动车组，在NZJ1-0001的基础上进行了个性化定制，提升了配置。该车于2000年年中下线并在唐山厂内进行了测试，但是集通因为自身的一些意外事件，决定退订了这一列动车组，转购25G型客车。此车一直封存于唐山。

2004年，昆明铁路购置了这列动车组，购买时的目的为改造为综合检测车。车身外观不仅改为了和庐山号类似的蓝色，还将型号抹去，改为SWX（双层维修车），并分别将四辆车命名为轨道检查车，红外检测车，接触网检测车，电务检测车”，最开始存放于昆明机务段。但是奇怪的是，这列车在交付时写的就是SWX，但在他的整个服役期中，似乎从未加装过任何检测设备，反而内部布置为硬卧、包厢硬卧、包厢软卧和硬座车，并且在服役初期在昆大丽铁路上进行了短期的载客运营。

不过再之后这列车成为了昆明车辆段的吉祥物，基本上从没出过门。在2010年的时候路局已经考虑将这列刚到云南五年的车作报废处理了，但恰好此时昆明供电段提出借调这组车用来在线路集中修时作为供电段员工的宿营车，昆段便直接将其转配。在2010年年中成昆线集中修期间配合供电段运行。此外，改车在配属昆明供电段之后将硬座车的内饰进行了更改，将正常的早期动车组2+3不可转向对称布局座椅改为了2+2直板对坐形式，并在座位下方布置了柜子和插座，目的是更方便供电段职工在车内办公时为电子设备充电。这应该也是中国早期动车组中唯一一组在座位下方带有充电插座的。集中修结束之后继续封存，在昆明供电段内部和读书铺站均停放过一段时间。2012年该车返回昆明车辆段封存，并在2014年左右停放于格以头站封存至今。

在2011年移动到昆明供电段停放，2012年该车返回昆明车辆段封存，并在2014年左右停放于曲靖市沾益区格以头站封存至今。