本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
线路
旅程
话题
主页
动车组列车
城市轨道交通列车
BD1
BD1(3型)
1990-1992 制造
北京
城市
4
数量
308-311
编号

BD1由北京地铁车辆厂设计制造,运营方型号为3型,列车编组为6M,最高设计速度80 km/h,运营速度75 km/h。BD1为北京地铁车辆厂自主设计的第一款车型,同时该车首次产生“宽体车”的概念,2.8米宽的车身能够拥有更大的载客量。该车初期制造两辆头车,这两辆头车(3083、3084)长期与扩编后剩余的4节DK3G混编,4辆DK3G+2辆BD1的编组,列车外观不同、宽度不同、涂装不同,显得怪异。1992年,正值1号线列车扩编,在BD1基础设制造3组6辆编组共18辆BD1G,分别为309-311。1993年又制造了4节BD1G,取代308车组中的DK3G,1994年列车调往环线运行,并在一段时候后改为蓝色涂装,1996年根据新编号规则修改编号,308 - 311分别改为T129 - T132。2008年,2号线启用CBTC,2008年04月11日,T129退役,其余三组加装设备以适应CBTC,T130、132于2008年12月16日最后一次载客,T131则在20日进行最后一次载客,最终于2009年1月正式退役。

技术参数
速度
80 km/h
最高设计速度
75 km/h
运营速度
外观
6B
列车形式
=Mc+M+M+M+M+Mc=
编组
1435 mm
轨距
117.12 m
全长
2800 mm
宽度
3510 mm
最高高度(受电弓落)
19520/19000 mm
头车长度(车钩中心距/车体长度)
19520/19000 mm
中间车长度(车钩中心距/车体长度)
1300 mm
车门开度
动力
DC750V
供电制式
第三轨/集电靴
受电方式
12600 mm
转向架中心距
2100 mm
转向架轴距
控制
GoA1
自动驾驶
载客
1380
最大载客
厂商及批次
4
北京地铁车辆厂

主要参考文献

查看全部…

本站已运行3652天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

china-emu.cn 慧伊创新 © 2014-2024